在“引鳳還巢”這個詞語中，鳳凰可以理解為資本、人才、機遇，是那些對于我們轉型發展有益的珍貴資源。對于鳳凰的爭奪，其實就是對于發展機遇的爭奪。那么，鳳凰來不來，關鍵還在于如何練好內功，如何“筑好巢”。 
         
        國內外游 價格倒掛 
         
        旅游產業亟待模式創新 
         
        眼下，國內旅游消費需求的外溢，就被視為是一只無奈遠飛的金鳳凰。 
         
        《北京青年報》的一篇報道就關注了“出境游和國內游價格倒掛”的現象。比如，去一趟海南三亞的花銷，差不多是韓國游的兩倍。這種價格倒掛，在韓國、日本以及東南亞周邊地區表現得非常明顯。分析認為，國內游在機票、住宿、景區門票等方面的成本居高不下，導致價格較高，在全球旅游目的地的競爭中，不具備價格優勢。 
         
        《中國旅游報》評論認為，國內游在商業模式、產品策劃、服務規范等各方面，還有很大的完善升級的空間。現在中央提出供給側改革，國內旅游行業要積極探索商業模式創新，才可以讓用腳投票的游客，愿意留在國內；才能讓國內巨大的旅游消費需求，真正做到“鳳還巢”。 
         
        三亞市政協副主席鄭鋼認為，“現在留給海南的時間只有10到15年。如果不加快改革，不提供有競爭力的產品，游客就將轉移到泰國、印尼等地，轉型就難以成功�！� 
         
        我國旅游業已經步入結構調整期和矛盾凸顯期，如果現在還沒有“筑巢”意識，不在新模式、新業態上下功夫，那么鳳凰恐怕寧愿遠飛，也不愿意還巢了。 
         
        行走的“書包+錢包” 
         
        如何留住留學生的腳步？ 
         
        現在，寧愿遠飛的不單是國內游客，還有國內千千萬萬的青年學子。據澳大利亞旅游與國際教育部門昨天發布的最新數據顯示，繼2014年之后，中國再次成為澳大利亞第一大國際留學生來源國。去年總共有13萬中國留學生在澳大利亞留學，占在澳國際留學生人數近三成，比上一年增長了13.3%。 
         
        另據澳洲網報道，中國的年輕留學生在澳洲的花費，占所有中國游客的半數以上，達到54%，是澳洲零售業的“大金礦”。去年，國際教育行業為澳大利亞經濟貢獻了200億澳元（約合946億元人民幣），是最主要的服務出口貿易之一。 
         
        之前，有外媒評價中國游客是“行走的錢包”，那么這些留學生是不是“行走的書包+錢包”呢？ 
         
        社科院的調查顯示，每年我國都面臨著嚴重的人才流失現象。出國留學的人數也從最開始的博士、碩士研究生的深造，到高中生出國讀大學，甚至是出國讀中學、讀小學,呈現低齡化趨勢。 
         
        有觀點認為，留學熱，揭開中國應試教育的硬傷。雖然我國一直在推進教育體制改革，但是高考依然是“千軍萬馬擠獨木橋”的狀態，許多家長為了讓孩子擺脫這種應試的高壓，選擇把家里的寶貝鳳凰，送入國外的校園。 
         
        所謂，筑良巢，才俊到。現在的中國孩子，能夠在全球一體化的大時代中，享受到國際化的教育資源，這是好事。但是，國內教育體制、教育產業不得不去思考，我們應該如何培養鳳凰、如何留住鳳凰這一問題。 
         
        資本“金鳳凰”青睞 
         
        快遞業面臨機遇和挑戰 
         
        最后，來看一則關于快遞企業的新聞。根據《中國經營報》的報道，今年是國內民營快遞企業的“上市元年”。最近，順豐速運準備進行A股IPO；中通則傳出將在中國香港或美國上市的消息。而在更早之前，申通、圓通都已經借殼上市，搶占A股席位�？爝f業上市潮暗流涌動，受到資本市場的熱烈追捧。 
         
        業內分析認為，得益于電商的快速發展，國內快遞業呈現出爆發式增長。根據國家郵政管理局官網數據顯示，2015年，全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件，同比增長48%；業務收入同比增長35.4%。 
         
        另據中金公司的數據顯示，快遞行業的市場紅利期已經過去，企業毛利率下滑到5%~10%的水平，企業對于資本市場飛來“金鳳凰”的愿望日益強烈，對于資本運作手段也更加依賴。 
         
        然而，資本的青睞和追逐，既是機遇，更是挑戰�？爝f行業可能會迎來發展的分水嶺，行業將形成優勝劣汰、大魚吃小魚的競爭環境，二三線企業或者不上市的企業就難有機會了。因此，當前如何解決發展痛點，完善發展模式，成為快遞行業自身建設的重點。筑巢引鳳，不要只盯著鳳凰的來去，更要著力于自身的建設。