12月6日,以“智慧賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”為主題的2021中國(guó)公路學(xué)會(huì)智慧交通年會(huì)在廣西南寧召開。來(lái)自全國(guó)公路交通領(lǐng)域管理部門、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、服務(wù)供應(yīng)商、高校和研究機(jī)構(gòu)代表參加了年會(huì)。

　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇,廣西壯族自治區(qū)副主席費(fèi)志榮,中國(guó)工程院鄭皆連院士、中國(guó)工程院杜彥良院士出席年會(huì)。百度智能駕駛事業(yè)群組解決方案總經(jīng)理聶育仁也受邀參會(huì),并從能力沉淀、行業(yè)實(shí)踐以及未來(lái)發(fā)展三方面,分享了百度在智能交通領(lǐng)域的探索及思考。

　　首先,是百度ACE智能交通解決方案的能力沉淀。百度Apollo作為國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè),一直通過技術(shù)賦能,帶動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛以及智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過多年積累,2020年4月,百度Apollo正式對(duì)外推出百度ACE智能交通引擎1.0,成為國(guó)內(nèi)外第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案。2021年7月,百度Apollo系統(tǒng)地推出升級(jí)后的百度ACE智能交通引擎2.0,并形成了以車、路、云、圖為數(shù)字底座,Apollo自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、MaaS出行為智能引擎的“1+3+N”總體架構(gòu),成為行業(yè)內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)“ACE”所代表的“自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高效出行”三大目標(biāo)的系統(tǒng)性平臺(tái)。

　　以“聰明的車”為例,在這一領(lǐng)域,百度Apollo已經(jīng)形成了近2000人的人工智能研發(fā)團(tuán)隊(duì),獲得自動(dòng)駕駛專利數(shù)3400件,并在世界范圍內(nèi)的近30個(gè)城市開放道路測(cè)試,測(cè)試總里程超過1800萬(wàn)公里。此前,百度Apollo在自動(dòng)駕駛方面的相關(guān)成果更是于“十三五”科技成果展驚艷亮相。在北京亦莊,伴隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化政策的發(fā)布,蘿卜快跑已率先在區(qū)域范圍內(nèi)向大眾提供Robotaxi商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù),第三季度,累計(jì)訂單量超11.5萬(wàn)單,計(jì)劃到2025年拓展至65個(gè)城市。

　　其次,是百度ACE智能交通系列解決方案的探索與實(shí)踐。基于百度ACE智能交通引擎2.0,百度Apollo目前實(shí)現(xiàn)了在智慧高速、交通運(yùn)輸、智慧停車等多條細(xì)分賽道的持續(xù)深耕。截至目前,百度ACE智能交通系列解決方案已經(jīng)落地京雄高速、長(zhǎng)益復(fù)線、五盂高速、龍池高速、株洲TOCC、紹興快速路、北京亦莊、廣州黃埔、上海嘉定等。以京雄高速的智慧高速云控平臺(tái)為例,2021年3月,百度中標(biāo)京雄高速一期綜合軟件管控平臺(tái)。在該項(xiàng)目中,百度Apollo不僅助力京雄高速實(shí)現(xiàn)“數(shù)字孿生”+“一圖多端”+“AI智慧監(jiān)控”+“自動(dòng)駕駛專用車道”+“自由流收費(fèi)”五大功能,其車路云圖全棧能力也得到了實(shí)踐檢驗(yàn)。

　　最后,是關(guān)于百度ACE智能交通的展望。當(dāng)前,伴隨著新一輪科技革命的浪潮,數(shù)字化、智能化成為主要發(fā)展方向。《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出了“一腦、五網(wǎng)、兩體系”,“綜合交通運(yùn)輸‘?dāng)?shù)據(jù)大腦”更是排在首位。根據(jù)全球知名咨詢機(jī)構(gòu)IDC發(fā)布的《中國(guó)AI云服務(wù)市場(chǎng)2020年度研究》報(bào)告,在中國(guó)AI公有云服務(wù)市場(chǎng),百度智能云市場(chǎng)份額排名第一。百度將充分發(fā)揮智能云、大數(shù)據(jù)、地圖的技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢(shì),為綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)大腦建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　正如百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在《智能交通:影響人類未來(lái)10—40年的重大變革》一書中表示,“交通對(duì)于人工智能來(lái)說(shuō)算是一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,但對(duì)于一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族來(lái)說(shuō),卻不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題,更是一個(gè)社會(huì)、民生問題。它跟每一個(gè)人都息息相關(guān),僅靠市場(chǎng)力量難以真正解決,是一項(xiàng)需要政府、企業(yè)和公眾充分凝聚共識(shí)的系統(tǒng)性工程,是一個(gè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重要領(lǐng)域。”

　　2021年,是“十四五”規(guī)劃開局之年,交通智能化建設(shè)已按下加速鍵。站在新的征程起點(diǎn)上,百度將繼續(xù)以領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)自主AI、地圖以及車路協(xié)同三大能力為依托,以交通強(qiáng)國(guó)的AI引領(lǐng)者為使命,進(jìn)一步推動(dòng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化,進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的智慧運(yùn)行和智慧治理,進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí),促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系的高質(zhì)量發(fā)展,為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。