互聯網時代的高速發展，對中國物流，特別是物流供應鏈方面的促進作用已經很難再讓中國物流企業“小步慢行”、“細細打點”，如何系統的、宏觀的把握和充分利用互聯網實現自身物流模式的升級成為每一個物流公司都必須關注的問題。借助互聯網快捷、高效的數據化體系，打造供應鏈物流網絡規劃整體解決方案，安得物流走在了中國物流行業的前列，整體表現頗為可圈可點。 
         
        想要打造高效率的供應鏈物流網絡規劃整體解決方案，我們就必須對當前物流行業前端強調快、省、好、知心，而后端則更為重視時效、成本、體驗、交互的現實需求有一個透徹的全盤認識，并在此基礎上，實現技術、設備、理念等方面的全方位更新。從目前來看，在前端后端需求方面，業內已經實現了211、定時達、專線、平臺等綜合性布局。如何在競爭激烈的物流領域求得生存?如何將互聯網思維融入企業發展?如何突破傳統業務界限，進行整合創新?是每個物流從業者要思考的問題。安得物流從2014年底，深入業務流程改革，耗費巨資打造全程可視化的物流管理信息系統，同時在客戶物流網絡規劃前端，借助Llamasoft大數據建模分析，從配送網絡布局、多站式運輸線路優化等方面，為客戶提供一體化的供應鏈解決方案。 
         
        目前，大多的物流企業都想從供應鏈解決方案的角度為客戶提供服務。在實際執行層面，往往不如人意。從安得物流規劃項目組工作人員中得知，供應鏈解決方案具體執行面臨諸多挑戰不過，提升與改進空間還是有的，可以從以下三個層次進行：戰略層：提高端到端可視化、倉庫的布局優化；2戰術層：功效平衡計劃的優化、庫存策略優化；執行層：建立整合運輸TMS平臺，整合SRM和CEM；并且，在該過程中，物流企業必須樹立提高供應鏈管理能力是實現效益/價值的核心的觀點，推出系統的、可行的解決方案，告別供應鏈往往僅意味著訂單執行、調度和反饋的尷尬局面。 
         
        在諸多物流企業供應鏈解決方案中，安得供應鏈解決方案很明顯抓住了供應鏈的諸多“痛點”-——通過需求分析、數據挖掘再現產品市場需求分布，利用基準模型診斷呈現歷史物流網絡現狀及運營指標，采取選址模型分析實現最優網絡布局，把控科學布局實現成本與時效的最優決策，實現配送網絡布局優化。另外，一方面，安得物流也在充分考慮車輛資源、成本信息、客戶營業時間、交通限制等客觀因素的基礎上，采用使用最具體的成本決定最優多展示停靠路線方案，切實打造多站式路線優化。這一系列系統的、嚴謹的、扎根于現狀需求的供應鏈物流網絡規劃整體解決方案也切實為安得物流在供應鏈方面領先于行業奠定了基礎。 
         
        安得供應鏈物流網絡規劃整體解決方案所帶來的功效是顯著可見的。以美的渠道物流為例，在運作模式方面，該渠道物流目前已經從美的事業部獨立運作轉移到安得統籌管理，并實現了從原來的渠道代理壓貨到區域協同倉的成功轉型，并節約物流成本高達兩億人民幣 
         
        安得供應鏈物流網絡規劃整體解決方案的出現，是安得物流在“新時期”，全面利用互聯網大數據技術切實提升自身供應鏈體系的一次全新嘗試。它的成功，對中國整個物流行業供應鏈體系的發展有著很大的借鑒性意義。