全國鐵路運行圖調滿一周，北京地區首次常態化地增開了12對夜間高鐵，填補了以往晚間無高鐵的空白時段。記者采訪發現，由于時間比較趕趟兒，新增高鐵列車備受旅客歡迎，特別是京滬高鐵的“夜班車”幾乎趟趟爆滿。 
  
　　聽聞京滬高鐵“夜班車”幾乎趟趟爆滿的消息并不感到十分驚訝，不吃驚的原因在于，只要是為旅客所想，能夠更好的方便旅客出行，受到旅客熱捧那是必然。北京作為國家重要的交通要地，以其為中心，向上海虹橋、青島、泰安、滄州、廊坊、天津西、漢口、鄭州東、安陽東、石家莊開行的12對夜間高鐵，無疑為以快節奏著稱的京滬地區帶來了極大的便捷，大大方便了兩地間人員的往來。 

　　凡是上點年紀的人都會記得，曾經的鐵路是“我只管開車，坐不坐隨你”，而今的鐵路是“只要你需要，我就來開車”。正是這種質的轉變，才有了今天高鐵遍布全國，開行模式應有盡有的良好局面。“主要是時間比較趕趟兒”是眾多旅客的心聲，夜班車極大地滿足了旅客的多元化需求，讓旅客出行的選擇更多，旅行也更加方便快捷。 

　　仔細想想“夜高鐵”的走紅不僅僅是方便了旅客那么簡單，從經濟學的角度來看，“夜高鐵”的常態化開行也進一步帶動了沿線周末游市場。在時間就是金錢的今天，尤其是生活工作在大城市的人們，節奏快、壓力大，都想利用周末、節假日出去轉轉，放松身心，給自己解解壓。“夜高鐵”的開行，讓休息時間的利用率大大提升，周末2天就可以出游不再是夢想。“夜高鐵”沿線周末游回越發方便，帶動周邊旅游經濟發展將是必然。 

　　“夜高鐵”貴在“夜”字，它是鐵路部門以市場需求、旅客需求而努力的一個縮影。作為一個企業，要想突破瓶頸，良性發展，只有嚴密契合市場的腳步，與市場實現“無縫”對接，將目光投注到旅客的需求上，才能實現服務品質與經營創效的“雙贏”，才能讓“民心所向”。