3月21日，記者獲悉，位于武漢市經開區的湖北吉利太力飛車有限公司已經實現量產工業無人機，正在研發載人空中飛車。

　　空中飛車不斷研發升級，已出兩款飛車模型

　　湖北吉利太力飛車有限公司展廳里，記者看到兩架“空中飛車”，白色簡潔的外觀配上藍色的條紋，頗具未來感。有關人員告訴記者，這是目前研發階段已出的兩款飛車模型。

　　左邊的飛車一側機翼折疊，另一側機翼展開。“這款名叫TF-1陸空兩用飛車，已是研發階段的第一代成品。在路面行走時，機翼折疊起來，整車寬度跟傳統汽車差不多。準備起飛時，機翼伸展開來，直接轉化成飛行模式。TF-1作為研發階段的初代成品，還有一些路面使用元素，為了適配以后空中飛車的運營規則，圍繞‘新能源動力’‘垂直起降技術’‘自動駕駛’，后續產品會不斷研發升級。”有關負責人說。

　　據介紹，TF-1最大起飛重量約850公斤，巡航速度每小時167公里，巡航高度可達3000米，航程可達700公里，可搭載兩人，油耗僅相當于2.0T汽車的油耗。

　　右側的飛車上，“頭頂”著18個旋翼裝置，像一張獨特的白色蛛網。“這是沃瓏空泰的空中飛車TF-2，純電動，能夠垂直起降。”有關負責人介紹，沃瓏空泰的空中飛車TF-2的最高航速每小時可達100公里，最大載重160公斤，可搭乘兩位乘客。

　　工業無人機開始量產，可滿足多場景應用需求

　　走入另一個展廳，數輛藍白相間的無人機出現在眼前。據介紹，這些無人機可滿足在公共安全、應急救援、石油巡檢、森林消防等多場景的應用需求，為用戶提供定制化解決方案。

　　“這架XC-25無人機是我們的第一款工業無人機，屬于25公斤級，具備長航時、大載重等性能特點，目前正在量產。”湖北吉利太力飛車有限公司項目總指揮初劍英指著入口處第一架無人機向記者介紹。他表示，目前公司生產的無人機有5款機型，根據起飛重量不同分類，外形也不盡相同。

　　“這個月，XC-25已經收獲了多個訂單。”初劍英說，自去年首架無人機正式投產以來，已經交付了幾十架無人機，產值已達3000萬元。

　　無人機究竟是怎樣被造出來的？走進湖北吉利太力飛車的車間，記者看到大量的自動化、智能化設備裝置。自動搬運小車閃爍著綠燈，在畫著二維碼的地面上井然有序地移動，將無人機零部件運送到指定工位。一臺臺揮舞長臂、收放自如的自動化機器人將零部件拿起，進行切割工作。

　　有關負責人介紹：“該產線包含了自動噴漆線、自動涂膠線、自動切割線、模具立體庫，以及自動化AGV轉運系統。對比傳統航空制造業節約30%以上的人工成本。生產環境人機協作，在質量、效率、技術、安全、環保等方面具備明顯優勢。”因采用了大量的自動化、智能化設備裝置，其產能有了大幅提升，可實現年產翼展4-9米左右的工業級無人機1000架。

　　據介紹，今年10月，吉利太力飛車將迎來第二條生產線，在明年年中下線150公斤以上的無人機。未來業務將涵蓋工業級無人機、物流無人機、載人空中飛車的復材生產及整機裝配、調試，將成為華中地區航空復合材料零件加工制造及通航飛機裝配的重要基地之一。

　　文/記者郝天嬌 圖/記者劉斌