快遞業作為近來中國經濟發展中的一匹黑馬受到各方關注。昨日舉辦的中國快遞行業（國際）發展大會作為京交會的重要板塊之一，進行了一次快遞全產業鏈發展大討論。期間，中國快遞協會副秘書長楊駿在接受記者專訪時表示，分別從政策環境、資本化運作、“向西、向下、向外”等多個熱點維度解讀了行業發展趨勢。在他看來，快遞業已經發展到了新高度，影響行業格局的因素也從快遞“圈內”轉向“圈外”。 
         
        頂層設計從無到有 
         
        快遞業近來引發市場高度關注的除了持續高增長外，還有不斷迎來的利好政策。在楊駿看來，這些政策除了直接肯定快遞業在我國經濟發展中的重要作用外，還為快遞業的改革提供了頂層設計。 
         
        從去年開始，快遞業不斷迎來政策利好，尤其是國務院發布的《關于促進快遞業發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）堪稱行業最大“禮包”。 
         
        我國快遞業正迎來最好的發展機遇。楊駿認為，國家層面已認識到快遞高速發展所帶來的利好，“現在上到國家政府層面，下到普通民眾，對快遞業都有新的認識”。在這樣的背景下，相關部門出臺的利好政策將更容易被接受和實施。 
         
        其實，《意見》的出臺除了直接的激勵作用外，更重要的是為快遞行業正了名，肯定了快遞是現在物流業的重要組成部分，并為快遞業的進一步改革發展指明了方向。 
         
        楊駿認為，《意見》從根本上解決了相關部門協調管理的問題，“在《意見》未出臺之前，不同相關部門解決快遞業問題都是靠單方面的爭取和推動，缺乏頂層設計，這種協調就很困難”。在楊駿看來，《意見》出臺后如同“上位法”的出現，由過去單一方面需求推動的管理溝通，轉變成在頂層設計支持下的相互溝通。 
         
        農村電商帶來新機會 
         
        不可否認，快遞業已成為我國經濟發展和服務民生的重要力量。快遞業在我國發展西部、農村和海外市場戰略中扮演著重要角色。對此，國家郵政局也適時推出了快遞業向西、向下、向外的“三向”工程。楊駿表示，首先要肯定的是這些市場都擁有巨大的發展空間。快遞業“向外”符合我國經濟發展的主流方向。隨著“一帶一路”等國家戰略的推出，中國已經出現從商品輸出向資本輸出的轉變。雖然快遞業是近幾年才脫穎而出的，但發展軌跡是一樣的。 
         
        在楊駿看來，目前我國互聯網正在從城市向西部和農村地區普及，電商隨之進行渠道下沉，不同于城市消費者單一的消費需求，農民還有更強的銷售需求。“原來電商的銷售模式是單向的，只是把生活用品銷售給消費者；而農村電商的發展，其作用是雙向的，同時可以把農村特色產品賣到城市。”楊駿坦言，由于西部和農村地區相對比較落后，互聯網仍有很大的發展空間，正在逐步推進的農村電商的大發展意味著快遞服務也同樣有著巨大的發展空間。 
         
        打破“快遞圈”小格局 
         
        雖然快遞業從政策、資本、市場等多方面迎來了最好的發展機遇，但整個行業格局或將在這個發展期發生巨變。 
          
        “行業將迎來新的競爭形式”，在楊駿看來，快遞業未來的競爭與發展將會集中表現在兩方面：一是做大做強。企業可以通過上市融資實現更大的規模和能力，同時也有利于企業按照相關要求更加規范化發展。二是服務創新。誰能創新出新的服務，誰就能贏得更多的市場機會。比如對制造業供應鏈的精準服務和產品定制化服務，或者以更快捷的服務將工業品流通到全國市場，甚至是全球市場。 
         
        原來是線上線下涇渭分明，但未來各類跨界案例會越來越多。楊駿表示，影響快遞業未來格局的因素將不僅限于“快遞圈”，而是和電商、物流等多個領域相互滲透，融合發展。 
         
        我國快遞業將繼續在高速發展中競爭。楊駿表示，“十三五”期間快遞業仍將處于高速發展期，但能否一直保持50%以上的增長速度還有待觀察，“畢竟快遞業體量越來越大了，可能發展的絕對值并不小，但是因為基數大了，所以發展速度可能會逐步降下來”。