隨著我國經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型升級階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴大銷售難以獲得利潤。其中，機械自動化、物流自動化作為降本增效新的利潤增長點，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。2015年，我國社會物流總額預(yù)計可達220萬億元，與5年前相比增長70%左右，5年年均可比增幅約為8.7%;社會物流總費用與GDP的比率從5年前的17.8%，預(yù)計降至16%以下，運行效率有所提升。 　在物流行業(yè)保持高速增長的助推下，物流需求結(jié)構(gòu)需要進一步改善，物流適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢尤為凸顯。 
　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國物流行業(yè)并購重組趨勢與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國從事物流活動的企業(yè)法人單位數(shù)，預(yù)計將超30萬家，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。物流崗位吸納的從業(yè)人員總數(shù)超過3000萬人，也是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。截至2015年年底，我國高速公路和高速鐵路里程有望分別突破12萬公里和1.9萬公里，物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況繼續(xù)改善。物流節(jié)點加快布局，以物流園區(qū)為支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在形成。 
　　隨著制造業(yè)越來越柔性化、自動化，物流服務(wù)也需要柔性化、自動化，因此制造業(yè)與物流業(yè)的融合越來越緊密。當前，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、智能物流裝備、“互聯(lián)網(wǎng)物流”等新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能物流裝備技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動著我國智能物流的變革。 
　　在國家“十三五”的轉(zhuǎn)變之際，我國物流業(yè)仍然處于可以大有作為的戰(zhàn)略機遇期，但也面臨一系列矛盾和問題的嚴峻挑戰(zhàn)，預(yù)計行業(yè)增速將繼續(xù)趨穩(wěn)放緩，傳統(tǒng)的依靠成本價格競爭的粗放式發(fā)展模式難以為繼，行業(yè)進入以轉(zhuǎn)型升級為主線的發(fā)展新階段。 
　　一、物流行業(yè)國際技術(shù)環(huán)境分析 
　　目前，物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高 　國外物流企業(yè)的技術(shù)裝備已達到相當高的水平，已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為：信息化—廣泛采用無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和射頻標識技術(shù)(RF)、條形碼技術(shù)等;自動化—自動引導(dǎo)小車(AGV)技術(shù)、搬運機器人（300024）(Robot 　System)技術(shù)等;智能化—電子識別和電子跟蹤技術(shù)，智能交通與運輸系統(tǒng)(ITS);集成化—信息化、機械化、自動化和智能化于一體。 
　　同時，隨著全球經(jīng)濟的進一步復(fù)蘇，世界物流技術(shù)與裝備行業(yè)在今后將會獲得平穩(wěn)發(fā)展，并可能出現(xiàn)強勁的增長勢頭。目前，全世界最先進的物流技術(shù)與裝備主要集中在歐洲、日本、美國等發(fā)達國家或地區(qū)。國際先進的物流技術(shù)與設(shè)備采用了最新的紅外探測技術(shù)、激光技術(shù)、無線通信技術(shù)、編碼認址技術(shù)、RFID識別技術(shù)、PLC控制技術(shù)、無接觸式控電技術(shù)等光機電信息一體化新技術(shù)，大大提高了設(shè)備運行速度和定位精度，目前正朝著大型化、節(jié)能化、標準化、系統(tǒng)化、智能化和高效化等方向發(fā)展。 
　　為了適應(yīng)市場需求，世界各國的國外著名物流技術(shù)與裝備行業(yè)的廠家接連在中國設(shè)立辦事處及分公司，也有外國公司為了更深入地介入中國市場，和中國企業(yè)建立了密切的合作。外商的介入，整體提高了我國物流技術(shù)裝備的技術(shù)水平。整體來看，國際技術(shù)環(huán)境對物流行業(yè)的發(fā)展非常有利。 
　　二、物流行業(yè)國內(nèi)技術(shù)環(huán)境分析 
　　目前我國物流企業(yè)的技術(shù)水平遠落后于發(fā)達國家物流企業(yè)的運用水平。即體現(xiàn)在硬技術(shù)方面的建設(shè)應(yīng)用不足，更突出表現(xiàn)為軟技術(shù)方面的嚴重滯后，許多物流企業(yè)由于資金短缺，在物流設(shè)施上投資不夠，尤其是一些傳統(tǒng)的儲運企業(yè)面臨嚴重的設(shè)施老化、物流作業(yè)手段落后問題，致使物流作業(yè)效率低下，費時費力，企業(yè)經(jīng)營成本居高不下，許多企業(yè)信息化建設(shè)嚴重滯后，導(dǎo)致信息加工和處理手段十分落后，還不能滿足商家追求快速反應(yīng)和為顧客提供最大化的增值服務(wù)的要求。據(jù)資料顯示：我國物流企業(yè)信息處理水平相當于世界平均水平的2.1%。當然，我國物流業(yè)的技術(shù)是分布不均的，少數(shù)規(guī)模化企業(yè)的技術(shù)也走在世界前列，而大多數(shù)的企業(yè)如上述所述作業(yè)手段落后、作業(yè)效率低下。 
　　但是，隨著國家對科技的重視，在我國的交通運輸、物流、信息、新能源、新材料等領(lǐng)域都加大了科研投入，在這些領(lǐng)域中孕育著新的技術(shù)突破。新材料技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)、云計算等技術(shù)目前都得到較為快速的發(fā)展，這些都對物流行業(yè)的技術(shù)升級有巨大的促進作用。整體來看，我國國內(nèi)的技術(shù)環(huán)境也是非常有利于物流行業(yè)的發(fā)展的。 
　　從PEST分析來看，除了自然環(huán)境所帶來的阻力之外，政治、經(jīng)濟、社會文化、技術(shù)環(huán)境均對行業(yè)的發(fā)展有較為明顯的促進作用。 
　　圖表1：物流行業(yè)PEST分析圖