備戰雙11升級，甘肅快遞行業有了新法子

今年“血拼”后咱有望更快收快遞

第8個雙11即將來臨，電商、商家依舊蓄勢待發，消費者依舊摩拳擦掌，負責跑腿的快遞物流企業也從當年的“搞不定”到如今的“游刃有余”。作為“三流合一”中唯一的實體支撐，快遞物流行業已經連續5年增幅超過50%，面對今年的雙11大考，快遞物流企業前期如何備戰？昨日，記者采訪了多家快遞公司。

更快速

縮短運輸距離 減少運單中轉流轉環節

雙11運單量驟增，極大地考驗了快遞公司的穩定性、抗壓性。人、車、物已是常規動作，據國家郵政局預計，今年全行業將有268萬名一線人員投入到雙11的快遞服務當中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

為此，各家快遞公司也在提前備戰，“今年雙11可能比往年還要大，為了緩解發貨量，公司從10月20日到11月20日進行錯峰發貨，同時，蘭州分公司今年提前購置了200臺快遞車，還有大貨車，全力保障雙11。”蘭州景輝韻達快遞有限公司負責人景輝說。

“我們最近還在招人，已經招聘零時工100多人，目前員工人數達到300人，還增加了10輛貨運車，都是保障旺季貨運。”申通蘭州分公司負責人胡經理說。

加人加車雖是雙11前的正常備戰，卻也非長久之計。記者了解到，今年多家公司將目光轉向路由規劃，通過減少運單中轉節點縮短運輸距離。除了新開直達線路外，作為快遞國家隊的EMS今年雙11將在人員儲備方面，會有萬級的人員補充，郵航飛機也會增加航線；申通增加了點對點直流線路，根據業務量定制直發運輸計劃；而擁有國內最大航運機隊的順豐，啟用順豐航空超過100余條航線資源，加大直飛減少轉飛；在區域層面，則建立區域性轉飛模式，推動包艙包量資源獲取，保障更多快件通過1個航線完成運輸；同時，充分利用大數據技術，首次在高峰期推行資源整合與甩掛運輸模式，大力增加和應用直發模式以減少流轉環節。

更精準

最后一公里 智能設備和快遞員齊上陣

“不怕路上幾千公里，就怕最后100米。”末端物流配送是快遞物流行業面臨的緊迫挑戰。

據悉，甘肅市場的圓通、韻達、申通已經提前召開雙11動員大會，對每位快遞員的送貨時間，速度和服務能力進行了實戰操作，順豐則為各個派送點發放企業最新研發的第六代手持終端智能設備，方便快遞公司管理每一個收派員，也可以預測到具體網點的具體快件量，不僅能達成快件的精準送達，更可以科學指導運力調配。

甘肅省郵政管理局市場處有關負責人稱，隨著互聯網技術對物流行業的深入，大數據收集、處理、分析、運用能力，將直接決定雙11期間快遞物流企業的物流網絡能否平穩流暢運行，能否保持服務體驗和降低員工工作強度。

該負責人稱，每經歷一次雙11，都是對現有快遞物流行業綜合實力的一次全面完善和升級，在如雙11、雙12等電商狂歡節的不斷磨礪之下，快遞物流行業有望盡早建設起更加穩定強大的網絡、盡快具備高效運營能力，進而刺激更多快件需求的產生，形成了行業生態良性循環。

更有保障

推出保價產品 滿足更深層面體驗需求

快件破損、遺失，幾乎每天都會上演。從歷年的數據來看，在雙11、雙12等快件“井噴期”，快件破損、遺失的概率大幅提升。

在電商網購服務流程已趨成熟的今天，隨著更頻繁的網購交易的進行，消費者對網購服務體驗的需求已經由最初的流程順利需求，轉向更深層面的體驗需求。為了降低快件意外造成的損失，越來越多的消費者開始愿意為快件保價買單。

記者從順豐蘭州分公司了解到，順豐從去年雙11就開始推出保價產品“寶貝保”，用戶可基于自身對收取快件時對遞送物品本身的穩妥性要求，選擇購買不同等級的“寶貝保”服務。“寶貝保”每個服務保障周期為一年，在整個服務保障周期內，只要是由順豐承運的用戶快件，因遞送原因導致托寄物遺失或破損，將按照固定金額對托寄物進行賠償。這個針對物品的保障服務，不同于行業普遍的基于運費的服務承諾，且完全是通過線上完成自助理賠的。

當然，保價產品只是快遞公司在運輸過程中為進一步保障客戶利益提供的增值舉措，如何進一步完善商品運輸各環節的安全保障，將消費者“買、買、買”時的愉悅感保鮮到收到包裹的那一刻，依然是快遞物流公司需要聚焦的根本所在。