近日，交通運輸部正式批復同意湖州創建內河水運轉型發展示范區。這意味著，湖州成為全國首個內河水運轉型發展示范區。

批復中提到，湖州內河水運資源豐富，集裝箱河海聯運發展潛力大，具備港航管理創新實踐基礎和港產城融合發展條件，具有內河水運轉型發展示范區區位優勢。

湖州因水而名、因水而興，航道縱橫交錯，港口岸線資源豐富，內河水運發達。

杭湖錫線沿岸的德清升華臨杭物流園里，滿載鋼材的大型貨車來回穿梭，園區碼頭停滿了正在裝貨的貨船。德清多功能港區通過杭平申線、湖嘉申線和京杭大運河等內河航道，貨物能在一天左右的時間到達乍浦港、上海港、太倉港等沿海港口。

長湖申線、湖嘉申線、京杭運河連接上海、貫通長江，內河航道支撐起沿河臨港經濟的發展，水路運輸承擔著全省內河40%左右的貨物運輸總量和貨物周轉量。

2014年，湖州啟動內河水運轉型發展示范區創建工作。以此為契機，湖州加快推進港口資源整合和碼頭結構調整，大力發展臨港臨河產業和內河集裝箱運輸。今年，湖州加快了內河水運、臨港產業、生態城市“三位一體”集聚發展的腳步。

短短兩年時間，湖州在港產城聯動、河海聯運、綠色水運發展等方面，探索出了一條特色內河水運轉型發展之路。據悉，“示范區”的成功創建，將進一步推動湖州內河水運轉型，加快形成內河水運、臨港產業、生態城市融合發展新格局，力爭在全國形成可復制可推廣的內河水運轉型發展經驗。