近日，由福建南平鋁業公司（下稱南鋁公司）輕量化集成事業部制作的福建省第一臺全鋁廂式物流車下線并交付客戶進行路測。

南鋁公司下屬輕量化集成事業部自成立以來，以鋁合金公交車身、鋁合金物流運輸用車廂、車體作為主要研發方向，積極開拓輕量化產品市場。在國家大力整治貨物運輸超載的大背景下，輕量化事業部抓住難得的市場機遇，與南平延新物流公司在9月達成了共同研制7.7米全鋁車廂物流車的合作意向。 

為把全鋁物流車廂打造成輕量化事業部的一個重要拳頭產品，輕量化事業部集中所有技術骨干并聯合汽車設計公司進行設計攻關。在實際生產、研制過程中，事業部充分利用南鋁產業鏈優勢，與南鋁鋁型材事業部技術人員共同開發模具，保證了所有鋁型材的品質和按期交付；車輛組裝階段，技術工人經過不斷摸索改進，攻克了車廂側邊型材壁薄引起的單面焊焊接變形大等生產技術難題，并借助南鋁國家級實驗室對焊接、鉚接等工藝進行檢測，確保車廂各部件鏈接可靠性。經過技術團隊緊張有序設計和一線技術工人加班加點組裝，車廂研制生產工作順利推進：去年9月下旬，7.7米廂式物流車廂完成圖紙優化設計，10月份全鋁車廂所用型材陸續開模擠壓，11月份進入全鋁車廂拼裝和與車體的組裝階段，11月17日最終完成車廂與車身的整車拼接并交于客戶進行路測。 

7.7米全鋁物流車廂作為輕量化公司的重要新產品，具有諸多創新和技術亮點。該車廂總重約為1.5噸，較鋼制車廂減重25%以上，從經濟效益角度分析，使用全鋁車廂后，物流車每百公里油耗可降低2~3升，百公里綜合運輸成本可節省35元~45元，按全年運營10萬公里計算，全年可節省運輸成本4萬元以上。一年節約的運輸成本即可補償采購全鋁車廂與鋼制車廂之間的差價。同時，全鋁物流車廂與普通物流車廂相比具有耐腐蝕、易維護，以及較高的回收再生性等諸多優勢，將有力地推動車輛節能減排和綠色環保。