近日，由南平鋁業(yè)公司輕量化集成事業(yè)部制作的福建省第一臺全鋁廂式物流車下線并交付客戶進行路測。 

南鋁公司下屬輕量化集成事業(yè)部自成立以來，以鋁合金公交車身、鋁合金物流運輸用車廂、車體作為主要研發(fā)方向，積極開拓輕量化產(chǎn)品市場。在國家大力整治貨物運輸超載的大背景下，輕量化事業(yè)部抓住難得的市場機遇，與南平延新物流公司在9月達(dá)成了共同研制7.7米全鋁車廂物流車的合作意向。 

為把全鋁物流車廂打造成輕量化事業(yè)部的一個重要拳頭產(chǎn)品，快速搶占省內(nèi)全鋁物流車廂市場，輕量化事業(yè)部集中所有技術(shù)骨干并聯(lián)合汽車設(shè)計公司進行設(shè)計攻關(guān)。經(jīng)過技術(shù)團隊緊張有序設(shè)計和一線技術(shù)工人加班加點組裝，車廂研制生產(chǎn)工作順利推進：9月下旬，7.7米廂式物流車廂完成圖紙優(yōu)化設(shè)計，10月份全鋁車廂所用型材陸續(xù)開模擠壓，11月份進入全鋁車廂拼裝和與車體的組裝階段，11月17日最終完成車廂與車身的整車拼接并交于客戶進行路測。 

7.7米全鋁物流車廂作為輕量化公司的重要新產(chǎn)品，具有諸多創(chuàng)新和技術(shù)亮點。該車廂總重約為1.5噸，較鋼制車廂減重25%以上，從經(jīng)濟效益角度分析，使用全鋁車廂后，物流車每百公里油耗可降低2-3升，百公里綜合運輸成本可節(jié)省35-45元，按全年運營10萬公里計算，全年可節(jié)省運輸成本4萬元以上。一年節(jié)約的運輸成本即可補償采購全鋁車廂與鋼制車廂之間的差價。同時，全鋁物流車廂與普通物流車廂相比具有耐腐蝕、易維護，以及高的回收再生性等諸多優(yōu)勢，將有力地推動車輛節(jié)能減排和綠色環(huán)保。