“貨車司機的過路費往返一次大約幾千元，為降低司機成本，貨車幫和多個省區交通部門合作，發放高速公路貨車ETC通行卡超過100萬張，其中黔通卡就超過60萬張。持ETC通行卡最高可享受8.8折的過路費優惠，一年下來一名司機能節約3萬元到6萬元。”貨車幫聲訊中心經理李群說，除了發布信息，貨車幫還為司機和貨主提供包括卡車銷售、卡車汽配及貨運保險在內的萬億級車輛后服務。

在大數據領域，貨車幫聯合阿里云大數據團隊共同打造的“全國公路物流指數”，極大豐富了國內物流統計指標體系，增加了觀察、預測、分析中國物流業運行發展趨勢的新視角，為進一步加強物流運行與國民經濟的關聯性研究奠定了基礎，為指導企業生產經營與投資等活動提供了依據。

今年，貨車幫將圍繞貨車后服務及物流金融兩個市場，加快拓展相關產業，進一步增強用戶體驗和粘性。“這意味著，我們不再單純收集數據，還做數據的深入分析和挖掘。”趙強說。

從小黑板上發布信息，到貨車幫助力貨車司機和貨主精準匹配需求，折射出的是“大數據+物流”的強大力量。以貨車幫為核心企業，大數據綜合試驗區“數字物流產業示范基地”正在貴陽崛起�；�地將整合各類資源，打造線上線下聯動的中國公路物流信息平臺，從而形成大數據物流產業生態體系，成為中國公路物流信息大數據中心和數字樞紐、中國現代物流呼叫集群中心；圍繞車、貨、資金、人等要素，通過物流信息服務等核心業務對增值服務體系進行流量導入。

據貴陽國家經濟技術開發區相關負責人介紹，著眼未來，“數字物流產業示范基地”還將發展雙創空間、產學研服務、培訓基地、企業大學、投資服務、公共技術服務、創業基金、智能園區、園區商業地產、園區基礎服務配套等，形成大數據物流及相關產業的產業群生態。