打通物流的“最后一公里”、打造物流節點城市、大力發展第三方物流……記者從省政府了解到，我省出臺實施《關于營造良好環境推動交通物流融合發展的實施方案》，這將使青海成為沿絲綢之路經濟帶向西開放的主陣地，更將破解青海不包郵、物流成本較高等關乎廣大網民切身利益的難題。 

目前，我省高速公路通車里程突破3000公里，高鐵運營里程268公里，民用機場形成“一主六輔”建設格局，綜合交通網總里程達8.35萬公里，基本形成“一橫兩縱”綜合交通運輸骨架，初步形成以西寧為中心，對外連接周邊省份主要大中城市的省際通道，對內連接各市州、縣及主要城鎮、產業園區、旅游景區、工礦區和廣大農村牧區的交通網絡。然而，我省交通物流融合發展仍顯不足，包括交通樞紐和物流園區布局銜接不緊密、運輸標準化信息化規模化水平較低等。 

今年我省提出開展商貿物流標準化專項行動，推進冷鏈物流信息化、標準化和基礎設施建設，提高流通效率。為此，我省以提高物流效率、降低物流成本、提升服務質量為核心，推動交通物流一體化、集裝化、網絡化、社會化、智能化發展，來滿足經濟社會物流發展需求。 

我省推動交通物流融合發展的“小目標”，到明年就能看到成效。到2018年，我省交通物流融合發展取得初步成效，包括“一單制”便捷運輸制度初步建成，物流成本有所下降等。初步建成以西寧、海東、海西為中心，打通連接我國西部省份乃至沿海經濟發達地區與周邊國家的物流快速通道。重點打造西寧市、海東市、格爾木市三大物流戰略節點，將西寧建設成為國家級物流節點城市，將海東市、格爾木市、德令哈市建設成省級物流節點城市。 

為此，我省從完善交通物流網絡、提高聯運服務水平、優化一體化服務流程等十多個方面齊抓共管，來實現發展目標。其中，在完善交通物流網絡方面，我省正在盡快打通連接主要樞紐的“最后一公里”，積極推進鐵路引入公路貨站和物流園區等工程。并圍繞我省重點產業和戰略性新興產業，形成大宗原材料、建才、電子材料、農畜產品、民族服飾等物流產業集群和較為完善的現代物流產業體系。積極融入絲綢之路經濟帶建設，重點打造西寧、海東、格爾木等物流節點城市，使青海物流成為沿絲綢之路經濟帶向西開放的主陣地和推動全省經濟發展的新增長點。