河南萬莊農資集團利用先進的互聯網、物聯網技術，構建農村物流干線網，搭建物流網絡平臺，解決農村物流落后的難題，激活農村市場活力，節約農村物流成本，助力農業供給側改革。 

今年的中央一號文件鎖定農業供給側改革，今后農業供給側改革將繼續深化。物流業被稱為經濟發展的“加速器”，集運輸、倉儲、貨代、信息等產業于一身，貫穿于社會經濟的各個領域，對支撐國民經濟發展具有重要的作用，但目前物流業發展相對滯后，而最落后的則是農村地區，農業供給側改革的推行破解亟須補齊農村物流短板。 

今年的中央一號文件中提出，加快建立健全適應農產品電商發展的標準體系；支持農產品電商平臺和鄉村電商服務站點建設。推動商貿、供銷、郵政、電商互聯互通，加強從村到鄉鎮的物流體系建設，實施快遞下鄉工程；完善全國農產品流通骨干網絡，加快構建公益性農產品市場體系，加強農產品產地預冷等冷鏈物流基礎設施網絡建設，完善鮮活農產品直供直銷體系等措施，大力發展農村物流，降低物流成本，提高物流效率。

河南萬莊農資集團經過多年的嘗試，利用互聯網、物聯網技術，建設農村物流干線網，打破農村物流瓶頸，助力農業供給側改革。 

1“小、散、亂、差”物流業亟須補短板

近日，交通運輸部部長李小鵬在新聞發布會上介紹，“2016年，公路和水路兩個方面共實現降低成本365億元，2017年我們還要加大工作力度，力爭繼續降成本，能夠再降400～500億元成本。” 

李小鵬指出，未來交通運輸部的供給側結構性改革，將重點圍繞降低成本、補基礎設施的短板和服務的短板三方面展開。此外，還要抓緊細化完善一系列政策措施，鼓勵“互聯網+交通運輸”等新領域、新業態的發展。 

據初步統計，目前，中國汽車物流企業公路運輸車輛空駛率高達39%，成為汽車物流成本居高不下的一個重要原因。公路物流占到貨運總量的70%以上，車輛空駛率偏高，對環境、能耗、交通基礎設施等的負面影響巨大。 

物流業的短板短在“小、散、亂、差”——“小”，經營主體規模小、數量多，全國公路物流企業有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車15輛；“散”，經營運作處于“散兵游勇”狀態，產業的組織化水平很低，90%以上的運力掌握在個體運營司機手中，行業集中度僅為1.2%左右；“亂”，市場秩序較亂，競爭行為不規范，誠信體系缺失，“騙貨”事件時有發生；“差”，服務質量不高。同時，由于物流平臺建設滯后，形成“信息孤島”阻礙了信息的互聯互通。推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，這正是物流業的“供給側改革”。 

相關專家指出，物流業涉及公路、鐵路、水路、航空運輸業，也包括倉儲業和郵政業中的快遞業務，統一監管是一道難題。隨著“互聯網+物流”的發展，新業態也出現了一些新情況、新問題。 

“當前‘互聯網+’的商業模式還不成熟。”中國物流與采購聯合會會長何黎明指出，物流信息化建設還面臨較多問題。相關專家指出，在推進“互聯網+物流”的過程中，政府部門要進一步開闊思路，大膽實踐，不要一開始就“攔住”“管死”，同時，要加快頂層設計，完善法律法規，創造良好的法治化營商環境。 

2政策利好農業供給側改革物流先行 

早在2016年的中央一號文件就對農村電商進行了專門的安排部署，2017年中央一號文件在此基礎上強化了農村電商。從這兩年的中央一號文件的有關農村電商的表述中可見一斑。 

2016年中央一號文件的小標題是“加強農產品流通設施和市場建設”，而2017年的小標題是“推進農村電商發展”。這標志著推進農業供給側結構性改革，加快培育農業農村發展新動能，農村電商的重要性愈發凸顯。而2017年中央一號文件有關發展農村電商的表述中，物流成為高頻詞。 

文件提出，“促進新型農業經營主體、加工流通企業與電商企業全面對接融合，推動線上線下互動發展。”“加快建立健全適應農產品電商發展的標準體系;支持農產品電商平臺和鄉村電商服務站點建設;完善鮮活農產品直供直銷體系。”中央一號文件中提到的“標準”，是當前農產品電商的一大難點，農產品“觸網”普遍缺乏與之相適應的商業標準，傳統的生產標準又難以銜接，加強農產品電商的標準體系勢在必行。 

農村電商的重要性不言而喻，而發展農村電商的基礎則是農村物流，農村電商是建立在農村物流的基礎之上，工業品下鄉走進來，農產品電商走出去，沒有物流的支持只能是一句空話。在深化推進農村供給側改革的過程中，農村物流必須跟上。 

3 專注農村物流打造互聯網+物流發展范本 

河南萬莊農資集團是河南農業產業化龍頭企業，專注農村物流多年，通過構建河南物流干線網，打造農村商品流通主渠道，建立開放的農村物流平臺為農村物流供給側改革做出了重要的嘗試。

萬莊農資集團首先提出了物流干線網的概念，以物流園區和區域分撥中心為基礎，通過圍繞物流園區和分撥中心設立城鄉物流專線，構建以物流園區為核心，區域分撥配送中心為支撐，配送終端網點為配送末端的河南省城鄉物流網絡體系，以形成農村區域物流全覆蓋、全鏈接，實現一次性中轉、分撥、配送。 

目前，河南萬莊農資集團以安陽內陸口岸為中心，在全省建立四個分撥中心。圍繞口岸分撥中心設立100條城鄉物流專線和6000個配送終端網點，建成后農村物流干線網將覆蓋河南全省。屆時，可以為農村工業品生產商、供應商、農村電商和快遞企業提供倉儲與分撥服務，又可為農村集貿市場、批發市場、超市提供配送服務，成為農村新型商品流通的主渠道。 

為了提高物流效率，降低物流成本，萬莊農資集團高規格規劃布局交通運輸體系。配備ERP管理系統、視蹤管理系統，同時建立物流網絡平臺，充分利用互聯網、物聯網等先進技術，實現物流現代化。

為實現農村物流與世界連接，疏通國際物流大通道響應國家“一帶一路”戰略，在安陽投資建設和運營了安陽內陸口岸，大力發展公鐵水聯運。這是河南省第一個農業投入品內陸口岸，口岸建成后前期將以進出口商品化肥、農藥農業機械、獸藥、飼料為突破口，打造成為豫冀魯晉四省的國際商貿物流樞紐和“一帶一路”重要物流節點。