近日，中國首家物流教育互聯網平臺“物留客”正式上線。隨著物流行業的快速發展，物流人才的缺口越來越大，因此物流教育產業也迎來發展空間，再插上互聯網的翅膀，物流教育也踏上創新之路。 

　　其實，在互聯網時代，變化及創新不僅停留在教育等物流業相關鏈條上，真正發生變化的則是物流業的主要業務模式。互聯網時代的到來，不僅改變了物流企業的運營方向，企業也將重新定義用戶，最為關鍵的是，企業管理者的思維方式也變了。 

　　上�？ㄐ刑煜鹿�應鏈管理有限公司總經理錢鈺從事物流行業管理工作十幾年，做過第三方物流，也做過供應鏈管理，她對物流行業有著深入的了解。隨著互聯網時代的到來，錢鈺也開始研究互聯網，但是錢鈺坦言，也就是一年多前她才弄清楚互聯網是什么�！盎ヂ摼W是一種方式，互聯網是人類文明史的第二次工業革命�！卞X鈺表示，蒸汽機代替的是人力，互聯網代替的是嘴巴、耳朵、大腦，互聯網可以穿透時間和空間，不需要出門的情況下可以搜尋到更多的群體的信息為你所用。 

　　錢鈺認為，互聯網帶給社會的變化正是物流所需的變化�？ㄐ刑煜略瓉硎堑谌�方物流企業，而今它是行業內著名的貨運平臺，而這個變化就是互聯網帶給卡行天下的機遇。 

　　“卡行天下從垂直企業轉到平臺型公司，從利己到利他，甚至要重新定義用戶，這些轉變是在互聯網時代的變化，也是企業的轉折點。目前我們關注小微企業，專注貨運整合。要解決行業參差不齊、小散亂等行業問題，就要持續積累數據，讓好的企業在陽光下顯現出來，實現小而不亂。這是行業發展必須要走的路�！卞X鈺表示。 

　　為此，卡行天下借助互聯網平臺構建了評價體系，卡行天下參考相關數據及真實的評價來扶持高信用的小微貨運企業，讓不良企業的問題暴露出來，讓良好企業獲得社會認可。 

　　深圳市易流科技有限公司董事副總裁黃濱表示，過去20年互聯網+面對的是普通消費者，游戲、社交等平臺迅速發展，從現在開始互聯網的應用已經進入產業互聯網時代。互聯網+的本質意義是產業互聯網，這個時代的思維方式與過去完全不同，互聯網開始深入融入到物流的操作中。并且，互聯網在物流任何一個領域的應用都是細分而垂直的，不再像過去那樣泛泛做一個平臺。 

　　另外，黃濱還提出，物流行業有一個很大的特殊性，就是鏈條太多，怎么用互聯網的本質將鏈條串起來，這是接下來物流業要思考的問題。 

　　互聯網時代的到來，不僅改變了物流行業很多事情，就是與物流相關的教育培訓領域也發生了很多變化。近日上線的物流教育互聯網平臺“物留客”正是借助互聯網的契機應運而生。 

　　物留客創始人張鈺介紹，目前國內物流相關從業人員將近9000萬人，基層骨干缺口650萬人，并且每年物流行業的培訓資金投入200億。物流人才短缺是物流行業很大的瓶頸與短板。 

　　“物流業也是勞動密集型行業，但是物流又極端分散，在碎片化的現狀下，互聯網給了我們機會，讓物流人隨時隨地可以學習�！睆堚暠硎�。 

　　據中華物流網了解，物留客是以物流教育為主旨，將線下教育體系與移動互聯應用相結合，通過在線課程、直播互動教室、成長規劃、線上輔導工具、線下教育社區等模式，打造的垂直于物流行業的互聯網教育平臺。 

　　“物流行業是一個重實操的行業，這個行業也從來不缺有著實際操作經驗的老師傅，只是在經驗傳遞的過程中，有些技能者并不愿意將經驗與知識免費傳授給他人。物留客平臺可以讓分享者獲得收益，獲得認可�！睆堚暯榻B，通過企業大學、老師傅和精英的分享、成長計劃的推送、線上論壇，學習者用幾塊錢拿到干貨，通過分賬、打賞，由分享者獲得收益。另外，物留客還組織線下沙龍，用社交化技術手段，整合大數據，建立布滿百城的實訓基地網點。 

　　以互聯網方式進行教育培訓，物留客抓住了新時代的機遇，但是怎樣才能留住用戶，是物留客面臨的最大問題�！俺�了專業技能與知識的傳播與培訓，物留客還加入了社交生活因素。對于培訓教育，現在的年輕人根本不買賬，不是說你讓他學習什么就學什么，他們不想學就不去學，因此只能找一些年輕人感興趣的東西留住他們。目前我們也正在探索這個領域。” 

　　錢鈺對物留客很是看好，卡行天下成為物留客的第一批用戶。錢鈺認為互聯網最大的能力是連接人，互聯網可以穿越時空、時間，連接無數的老師與學生，從這個層次來看，物流客的發展可能帶來某種層面的顛覆。