南京海關19日宣布：江蘇省首票內貿貨物跨境運輸試點貨物在南京海關隸屬太倉海關通關現場順利通關。這票貨物從黑龍江綏芬河口岸出境，通過陸路運至俄羅斯東方港，再搭乘國際航行船舶順利轉運至江蘇太倉港。 

　　這票貨物的正式通關，標志著海關總署批準的第三批黑龍江省內貿貨物跨境運輸口岸正式開展試點，太倉港也由此成為江蘇省首家、也是唯一一家獲準開展該業務的對外開放口岸。 
  
　　所謂內貿貨物跨境運輸，是指國內貿易貨物由中國關境內一口岸啟運，通過境外運至中國關境內另一口岸的業務，目前主要針對東北地區。 

　　東北地區是中國內地重要的能源、原材料和商品糧的生產儲備基地。由于運力有限，東北地區的物資往往難以及時運出。 

　　為解決東北大宗商品運輸困境，海關總署主動對接東北需求，進一步擴大黑龍江省內貿貨物跨境運輸業務試點，決定增加太倉港、廈門港等為黑龍江省內貿貨物跨境運輸進境口岸，著力構建“北貨南運”的黃金通道。 

　　南京海關隸屬太倉海關關員對國際航行船舶登臨檢查。 楊鈞博攝 

　　今后，東北地區的大宗商品和工業產成品，將可以沿著這條陸海聯運通道，源源不斷地運往南方消費市場。來自東北的原材料經過加工，不僅可以供給本地市場，也可以通過水路和鐵路銷往內地和歐洲。 

　　南京海關隸屬太倉海關副關長周建達介紹說，除有效緩解鐵路運力緊張外，這種運輸方式還可以大幅節省貨物物流成本。“較傳統運輸方式而言，經由這條通道把貨物運至太倉港，路程可以縮短數百公里，每個40英尺集裝箱可以節約運輸成本2000元左右。” 

　　太倉港地處長江中下游，經過多年發展，已經成為上海國際航運中心合作分工的重要北翼、長江中下游地區最大的內貿轉運樞紐，也是華東地區最大的木材集散地。 

　　南京海關隸屬太倉海關關員對江蘇省首票內貿跨境運輸貨物進行檢查。 楊鈞博攝 

　　同時，太倉港所處的蘇南地區，是長江經濟帶、蘇南國家自主創新示范區等眾多國家戰略的多重疊加地，地區經濟發達，工業生產能力強勁，具有廣闊的消費需求和發展前景。 

　　南京海關隸屬太倉海關關員對江蘇省首票內貿跨境運輸貨物進行檢查。 楊鈞博攝 

　　此次從太倉港入境的內貿貨物全部為黑龍江省生產的落葉松板材，共290標箱、6407.29立方米。 

　　周建達稱，江蘇省開展內貿貨物跨境運輸業務，對于形成東西雙向互動、沿海一線與亞歐大陸橋“大T字形”發展格局，具有重要意義。