8月1日，南京金龍新能源物流車產(chǎn)品推介會(huì)在寧舉行。南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源、西安創(chuàng)立、西安逸夫等企業(yè)簽下總價(jià)值近億元、總數(shù)5500輛純電動(dòng)物流車的大單，一批“南京造”新能源車很快將投放市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，去年我國純電動(dòng)物流車產(chǎn)量為6萬輛，預(yù)計(jì)今年有望超過10萬輛。南京金龍輕型車乘用車事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理秦續(xù)俊認(rèn)為，純電動(dòng)物流車的快速升溫，主要由快遞業(yè)的高速增長帶動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007—2016年，我國快遞行業(yè)總體業(yè)務(wù)量從12億件增至220億件，同期網(wǎng)購收入從5.2百億增至452.7百億。他預(yù)測(cè)，未來幾年純電動(dòng)物流車將持續(xù)快速增長，年復(fù)合增長率超50%，到2020年將達(dá)到32萬輛，潛在市場(chǎng)容量高達(dá)400萬輛。南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生更是預(yù)言，電動(dòng)物流車預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)取代幾百萬輛從微面到輕卡的傳統(tǒng)汽油和柴油車。

純電動(dòng)物流車的優(yōu)勢(shì)在哪里？南京金龍相關(guān)人士介紹，雖然其購車成本比傳統(tǒng)燃油車略高，但百公里使用費(fèi)不足傳統(tǒng)燃油車的一半，油耗和維護(hù)費(fèi)用5年15萬公里比燃油車省下4萬元。該車具有快、慢兩種充電模式，充電僅需2.5個(gè)小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)250—300公里。此外，根據(jù)相關(guān)扶持政策，新能源車不限行、不限購，購車可免除車輛購置稅。1日簽下大單的開沃D10輕型純電動(dòng)物流車，載貨空間為8立方米，載重1000公斤，滿載續(xù)航里程在220—260公里。創(chuàng)宏新能源相關(guān)人士介紹，這次采購5000輛D10，將全部租賃給電商平臺(tái)用作城市物流配送。

據(jù)了解，今年5月工信部公布最新一批汽車生產(chǎn)企業(yè)，同意南京金龍客車制造有限公司升級(jí)為乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)。目前，南京金龍純電動(dòng)物流車產(chǎn)品已涵蓋微型物流車、輕型物流車和專用車三個(gè)品系7種車型。推介會(huì)上，金龍還帶來了全新的一款電動(dòng)乘用車和一款電動(dòng)客車。目前，南京金龍還在研發(fā)純家用的純電動(dòng)乘用車。“我們的目標(biāo)是國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到20%，今年預(yù)計(jì)能達(dá)到10%—15%。”南京金龍副總裁董釗志說。