為了加快快遞業的發展，南寧市近日出臺了促進快遞業發展的實施意見，并于3月1日起實行。實施意見對2018~2020年快遞行業發展提出了不少目標，南寧市政府也給予了政策支持。

不容諱言，“最后一公里”已經制約著快遞的有序發展。現在，快遞送達收件人的“最后一公里”，各有各的“規矩”，比如有的小區，物業公司要向快遞公司收取每件金額不等的“代收費”。有的則干脆不讓快遞員進入，必須在門口交接。固然，這也是出于無奈，比如快遞車進校園、進社區、進機關，加大了物業的管理難度，如果由物業代收代轉，則不僅加大了物業的工作量，還存在風險。而按照《物業管理條例》的規定，目前也并沒有相關規定要求物業必須幫業主收取包裹。

為有效解決“最后一公里”的難題，現在不少地方設置自助快遞設備或者有償服務的收發室。但這當中存在建造和管理費用的問題，根據有關規定，這樣的寄存或代收代發，不得向買主收取任何費用。本來，網購的一大優勢在于減少流通環節，從而維持了通常比實體店更低的價格，多出來的這一“最后一公里”如果有償收費，這一優勢因此有可能不同程度地被削弱和抵消。而如果向快遞員收取，那么快遞員的收入本來就并不高，必然造成快遞員的流失。

解決“最后一公里”顯然需要政策扶持。因此，南寧市的實施意見要求，要加快推進快遞“三進”工程(進校園、進社區、進機關)，將快遞公共服務站和智能快件箱建設納入城市基礎服務設施建設。同時，機關、企事業單位、住宅小區管理單位、各有關高等院校要為快遞企業收寄和投遞快件提供通行、臨時停車等便利服務，不得收取任何費用。可以預計，這將大大解決“最后一公里”的投遞難題，從而加快快遞業的發展。也因此，南寧市的這一辦法令人期待，值得推廣。