作為華南地區電商樞紐城市，東莞快遞業務收入已經成為全國地級市第一。數據顯示，今年1-5月份，東莞快遞業務量達到2.66億件，同比實現翻倍增長。目前44個國內外快遞品牌齊聚東莞，其中11家更將總部安家在莞。東莞快遞業迅猛發展的背后，是東莞制造業以及電商高歌猛進的縮影。目前，包括1號店、京東、阿里巴巴菜鳥網絡等電商巨頭紛紛落戶東莞，推動快遞、物流、電商等行業的高度融合。 

　　快遞業領跑全國地級市 

　　東莞市郵政管理局提供的數據顯示，今年1-5月份，東莞快遞業務量達2.66億件，同比增長113.55%，快遞業務收入31.55億元，同比增長78.13%，東莞快遞業務量和業務收入繼續保持全省第三，快遞業務量則位居全國50個重點城市第七位。 

　　值得關注的是，東莞快遞業務收入在全國地級市中位列第一，成為地級市中的領跑者。即便是跟省會或者副省級城市相比，東莞快遞業務收入也是高居第六位，僅次于上海、深圳、廣州、北京、杭州這5個城市。 

　　“東莞快遞業的規模效應和集聚效應明顯，基本輻射了全國所有的重點城市及周邊地區。特別是虎門鎮，已形成較具規模的快遞服務聚集地。”東莞郵政管理局辦公室主任余波介紹說，東莞快遞業的迅猛勢頭，讓其成為快遞行業的必爭之地，國內各大快遞企業紛紛云集東莞。不僅齊聚了“四通一達”等44個國內外快遞品牌，更吸引了聯昊通、龍邦、信豐、速騰等11個快遞品牌將總部安家在莞。 

　　統計數據還顯示，在虎門鎮設立分撥中心的快遞品牌達26個，設立企業總部的快遞品牌9個，設立營業網點的國內外快遞品牌達40多個，全鎮快遞從業人員超過1萬人。 

　　業內也采取“機器換人” 

　　在東莞南城彩怡百貨一樓，一個渾身綠色的快遞柜非常吸引眼球，無論是寄件還是收件，都可以通過這個快遞柜完成，無需快遞員親自登門。“這叫豐巢智能快遞柜，當收件人不在的時候，快遞員將快遞存到快遞柜就可以了，不用再跑第二次，節省了人力。”順豐某網點負責人坦言：快遞行業是個勞動密集型行業，隨著快遞業務體量的迅猛增長，快遞企業只得不斷出妙招節省人力，擴大訂單處理能力。 

　　而豐巢智能快遞柜，就是由順豐與申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創建，將面向所有快遞公司、電商物流使用。與此同時，快遞企業的機械化、自動化和信息化建設也會加速。 

　　東莞是全球制造業名城，淘寶網上約三成的產品來自東莞，是名副其實的電商貨源地。每遇“雙十一”這樣的電商狂歡節，東莞快遞業就一度出現爆倉現象。余波告訴記者：“每年到雙十一、雙十二，東莞快遞企業的處理能力都會大幅度增長，達到50%以上。” 

　　為此，不少快遞物流企業都會預留50%的訂單處理空間。比如1號店洪梅倉，其自動化程度非常高，從分揀到包裝包裹、傳輸，全部是自動化完成，訂單處理能力達到日均10萬單，高峰期的處理能力則能達到15萬單。 

　　與電商齊飛共舞 

　　東莞快遞業務量突飛猛進的背后，是東莞電商的飛躍發展。據東莞郵政管理局估算，東莞的快遞約七成為電商件。 

　　跨境電商也成為主流快遞公司今年先后開辟或加碼的重點領域，像順豐、“四通一達”等企業與阿里巴巴、淘寶、天貓、亞馬遜等知名電商平臺簽訂協議，拓展跨境電商快遞。 

　　不過，東莞快遞企業搶灘“互聯網+”并不僅僅局限于電商，更是創新出多種服務、業態，比如本土快遞企業聯昊通打造的速遞銀行，為制造企業提供代收貨款服務。一些東莞快遞企業還為制造企業提供設計圖樣、電子產品、汽車零配件等快速寄遞服務，針對電子通信、服裝紡織等制造企業定制化生產提供個性化快遞服務。順豐速運相關負責人直言，隨著“互聯網+”時代的到來，各大產業走向互聯網化，包括商業、金融、制造業等，而快遞物流行業只有很好地配套這種升級，才能在市場競爭中獲得生存與發展。 

　　快遞業的迅猛發展，吸引了眾多國內電商巨頭。今年3月底，包括菜鳥網絡、京東、DHL、普洛斯、五礦、深糧糧油在內的15家知名企業，紛紛與東莞麻涌簽約，將其華南總部基地、倉儲配送中心等全部落戶東莞，總投資額高達208億。 

　　處于廣深之間，連接珠東與珠西，東莞無疑是輻射華南的橋頭堡。據不完全統計，從2013年至今，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網絡、南方物流等在內，國內外十幾路資本已先后在莞布局電商物流項目。靠近深圳的鳳崗、清溪，有著鐵路優勢的石龍、長安，水鄉片區的洪梅、中堂，有著港口優勢的沙田鎮、虎門港，更是成為爭相逐鹿之地。 

　　除開倉儲成本，東莞電商樞紐城市的優勢還包括人力成本開支、車輛運轉效率的高低等。有業內人士估算，電商物流樞紐設在東莞，相比廣州等城市，總體成本至少會降低10%左右。