如果說，2017年是我國輕物流產業的改變元年。那么2018年同城貨運將會處于一個全面爆發的局面。無論從價格、模式、渠道布局我們都能發現整體市場處于一個穩健上升的現象。

其中58速運、搬運幫、貨拉拉堪稱行業的“三大巨頭”，可以說目前已經占據了半壁江山。因此在2018年三者也將持續發力并且進一步帶動行業的整體發展。目前來看，整個市場處于紅海狀態，三者的成就也體現出自己的卓越性。

發展特點 成2018年制勝法寶

提起58速運、搬運幫、貨拉拉相信很多消費者都不會感到陌生。三者在運營模式上互有相似，卻又有所不同。因此，各自的特點也引來了不同人群的青睞。值得一提的是，三者在2018年都會持續發力步入更高的階段。

58速運針對小B和C端用戶的“貨的”業務，深耕市場獲取了海量的用戶和訂單。在這里，他們提出了“優配+貨的”的配送模式。搬運幫以服務為主，在2018年4月1日將價格下調。同時，秉承著用戶至上的優良傳統，讓搬運幫的按時收費模式得到更廣泛的推廣。這種一站式服務在全國引來一股全新的風暴。貨拉拉仍采用“互聯網+同城貨運”的模式，目前業務增速超過100%并且覆蓋國內的112座城市。

互聯網的趨勢下 同城貨運應如何發展?

有關數據表明，2018年我國同城貨運行業依舊會達到萬億級別。其中同城貨運受到新零售產業和智慧物流的影響，將會占據城市物流70%的份額。整個大市場呈現E分銷常態化、供應鏈扁平化、配送時效極致化、倉儲網絡智能化的局面。因此，同城貨運將會進一步帶動變革引來整個產業的增長。經過洗牌之后，同城貨運還會精細到倉儲社區化、體驗場景化、配送智能化、服務個性化。

另一方面，隨著今年線上電商平臺的實體經濟發展。同城貨運也正在朝著更細膩的方向發展。例如北京地區目前共有貨車20萬輛，當地的同城貨運總量超過1億噸，僅北京地區市場規模超過300億。全國貨運車輛達到800萬輛，足以證明萬億級市場將會成為智慧電商線下發展的強力支撐。目前京東、天貓等平臺正在加強自身的智慧物流發展和各平臺的合作。如此可以說明，58速運、搬運幫、貨拉拉未來勢必會成為智慧物流的支柱級品牌。

經過2017年的沉淀和2018年初期的爆發，我們可以看到58速運、搬運幫、貨拉拉已經完成一定規模的發展。因此在互聯網持續發展的2018年，勢必三者也將會起到行業標桿的作用。