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物流政策環(huán)境將持續(xù)改善

來源:山東物流網(wǎng)  發(fā)布時間:2015-8-31 9:1

        “從今年開始,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議形成新的運行機制,支持物流業(yè)發(fā)展的部門間合力正在形成,行業(yè)政策環(huán)境將持續(xù)改善。”近日中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在第七屆軍事物流與應(yīng)急物流研討會上說,聯(lián)席會議由國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通運輸部及中國物流與采購聯(lián)合會等6家單位輪流主持,每兩個月召開一次會議,著力解決制約物流業(yè)發(fā)展、亟待跨部門協(xié)調(diào)的重點問題。 
         
        記者了解到,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議協(xié)調(diào)機制于2005年正式啟動,國家發(fā)改委為牽頭單位,成員包括商務(wù)部、中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通運輸協(xié)會等19個部門和單位。此前,聯(lián)席會議每年召開1~2次會議,聯(lián)席會議辦公室每季度召開一次例會(均可以臨時召集會議)。今年3月,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議召開2015年第一次辦公室會議,會議由國家發(fā)改委相關(guān)負責人主持,第二次辦公室會議在商務(wù)部召開。 
         
        何黎明在上述研討會上表示,物流業(yè)總量增長放緩趨穩(wěn),結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加速,產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力逐步顯現(xiàn),全行業(yè)面臨從規(guī)模速度型粗放式增長向質(zhì)量效率型集約式增長轉(zhuǎn)型的重大抉擇,產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。 
         
        隨著穩(wěn)增長效應(yīng)逐步顯現(xiàn),我國物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的局面。物流需求小幅回升,上半年全國社會物流總額可比增長5.7%,增速雖比去年同期回落3個百分點,但比一季度回升0.1個百分點,增速逐步企穩(wěn)。物流成本低位增長,社會物流總費用同比增長4.5%,增速比一季度回落0.4個百分點。運行效率有所提升,社會物流總費用與GDP的比率為16.1%,比去年同期下降0.3個百分點。7月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.2%,保持在景氣區(qū)間運行。 
         
        隨著調(diào)結(jié)構(gòu)趨勢不斷增強,我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。從需求結(jié)構(gòu)看,消費對需求的貢獻持續(xù)提升。上半年單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長,同比增長30.4%。與消費特別是電商相關(guān)的快遞業(yè)保持較快增長。上半年全國快遞業(yè)務(wù)量完成84.6億件,同比增長43.3%。從運輸結(jié)構(gòu)看,貨運結(jié)構(gòu)持續(xù)分化。鐵路貨運呈下降趨勢,上半年鐵路貨物發(fā)送量同比下降10.2%。公路貨運保持穩(wěn)定增長,貨運量增長6.2%。水路貨運增速明顯放緩,貨運量僅增長3.3%。從市場結(jié)構(gòu)看,市場集中度穩(wěn)步提升。 
         
        隨著轉(zhuǎn)方式成為發(fā)展動力,我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級速度加快。資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動,新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn),平臺整合、跨界融合深刻影響和改變著傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)。戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革頻率加快,兼并重組、聯(lián)盟合作,企業(yè)競爭力快速提升。物流業(yè)作為重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè),加快與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等多業(yè)融合,逐步向價值鏈上游延伸,打造一體化供應(yīng)鏈,提升產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量和水平。 
         
        隨著國家新一輪區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略的提出,我國物流業(yè)布局調(diào)整有序推進。“一帶一路”強調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,國際物流作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)布局加快落地。京津冀協(xié)同發(fā)展在交通一體化方面率先突破,有序疏解北京非首都核心功能。長江經(jīng)濟帶規(guī)劃建設(shè)綜合立體交通走廊,為東中西協(xié)調(diào)發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。上海、天津、福建、廣東等自由貿(mào)易試驗區(qū)的陸續(xù)獲批,使自貿(mào)區(qū)在物流領(lǐng)域的探索和嘗試初顯成效。 
         
        此外,順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢,我國物流業(yè)活力被激發(fā)。隨著大數(shù)據(jù)、云計算的廣泛應(yīng)用,具有互聯(lián)網(wǎng)特征的新型物流模式不斷涌現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)思維加快改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”生態(tài)體系加快建立。
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