物流正成為互聯網創業者們進入的下一個藍海，一大批創新模式層出不窮。 

　　互聯網、移動互聯網對傳統企業的改變已經滲透到毛細血管，推動著傳統企業進行變革，完成轉型。在傳統企業積極觸網、探尋“互聯網+”最佳路徑的同時，催生了一批新的互聯網公司，企圖用互聯網工具，來提高經濟運行效率、降低經濟運行成本，實現質量型、效益型的經濟。 

　　目前這股浪潮也已席卷了傳統領域的最后處女地——物流。物流的社會化是新商業文明的三大特征之一，然而有三萬億市場規模、占據GDP18%的中國物流，卻因多、小、亂、雜而被忽視了。從去年開始，一大批互聯網人跳進這個領域，物流正成為互聯網創業者們進入的下一個藍海。 

　　物流業互聯網變革的困境在于物流市場有70萬家物流公司，它的散亂紛雜給整合帶來了極大的難度。 

　　具體分析其原因，首先是受限于傳統物流市場本身的分散性。由于公路零擔物流的需求本身非常分散，加上區域性特征明顯，導致了它是個極度分散的行業。光零擔運輸一年就有9000億元的市場，中小物流公司大部分經營幾條貨數條專線路線，落后的經營方式，傳統經濟的不景氣，導致大部分物流公司經營困難，貨量不足，整個行業的平均利潤率在3%到5%之間。 

　　其次在于傳統的運作模式無法滿足現代貨主的需求。以德邦物流為例，它是一個新興高速發展的企業，盡管它的價格高于普通專線公司，運費還是在以每年50%的速度增長，就是因為它門到門服務和貼近用戶的5000多家網店滿足了貨主用戶的需求，2014年年營業額達到112億。 

　　雖然德邦這樣的公司保持了高速增長，但是他們的市場占比依舊很小，前十家公路零擔物流公司所占市場份額僅為2%，其他的中小型物流公司占據98%的市場，他們面臨著轉型發展。 

　　互聯網思維，打造物流業的“輕模式” 

　　在物流業“互聯網+”的道路上，誰能勝出，關鍵是看有無差異化的路徑模式，能否為細分市場的客戶創造更大的價值。 

　　現在傳統領域最普遍的是重模式。例如以自建網點和運輸網絡打造出零擔物流市場標準化服務的德邦，坐穩了國內零擔物流行業老大的寶座，每年保持50%以上的增長。 

　　同時又出現一種“自營+加盟”的模式，集運中心自營，門店全部加盟，例如安能物流。安能借鑒了快遞業的創新組織形態，點線面結合，直營分撥中心，有效利用加盟網點，降低以往直營網絡型企業的高成本、高費用。目前安能物流配送網絡基本覆蓋全國，建立9大轉運中心、近60個分撥中心，2013年全年營收6個億。 

　　而移動互聯網大數據公司“囧鹿科技”CEO何劍則看到了另一條差異化的模式，即互聯網的輕模式，用互聯網技術來改變傳統安全、服務的流程和模式。他對《成功營銷》記者表示，現代貨主的需求主要是兩點，一是方便，二是便宜。德邦的5000個網點就分布在用戶的身邊，任何一個網點都提供直達全國2000個地縣的服務。安能物流在以加盟的方式快速實現像德邦一樣的網絡覆蓋和服務。囧鹿網絡推出的運寶網，不同于完全自建的德邦，也不同于加盟方式的安能，而是通過互聯網平臺把幾十萬家中小型物流公司的專線和配送網點連接起來，用物流公司眾包的方式形成覆蓋全國的路線和網點。同時他指出運寶網的三個特點： 

　　第一，提供滿足用戶需求的門到門物流服務，網絡覆蓋通達全國2000個地縣，利用社會化物流眾包和共享網點，把眾多中小型物流公司的運輸資源連接起來，形成一個網上的全網絡覆蓋的“網上德邦”。中小物流公司占據全國98%的市場份額，雖然他們大多數只有一條或數條專線路線，但是經過運寶網的鏈接匹配以后，就形成了像德邦一樣覆蓋全國的共享網絡，運寶網推出運輸管理SAAS/APP云平臺，為物流公司的路線連接、運單轉運和跟蹤監控貨物運輸狀態提供保障。 

　　第二，眾包物流方式具有自建網絡無法比擬的價格優勢。運寶網上門到門服務的價格只有的德邦一半。德邦是自有網點、自有車隊,服務雖好但價格貴。運寶網用眾包物流共享經濟的方式，沒有實體的線下網點等重資產負擔，在貨物200公斤到2噸的細分市場，價格只有德邦的一半。在2噸以上的市場，運寶網的價格更低。 

　　第三，區別于普通物流眾包方式，運寶網又加入了更加激進的創新眾籌模式，參與眾包的物流商，不需要出錢，只要以優質服務承運了運寶網的運輸任務，就可以成為運寶網的股東，共同參與互聯網改造創新物流。同時，只要貨主在運寶網上發貨運輸，不需要出資，也會根據發貨量成為運寶網的股權受益人。“眾籌是為了讓中小型物流公司和貨主更加深入地參與到運寶網的運營中來，把運寶網變成貨主企業和物流公司自己的企業，成為物流行業中大家共同擁有的淘寶。” 

　　互聯網時代，變革和創新每天、每時都在發生，任何一個新興的事情出現都值得期待和鼓勵，德邦物流建成覆蓋全國的網點和網絡，用了5到6年的時間，安能物流用加盟方式建成全國網絡，用了2到3年的時間，用互聯網方式建立一個滿足現代貨主需求的眾包服務，需要多少時間？我們拭目以待。