近日，易觀的一份《2019中國汽車分時租賃年度綜合分析報告》(以下簡稱“報告”)出爐，從行業現狀、發展環境、代表企業、發展趨勢等多角度進行行業解析。報告顯示：2019年，網約車、租車、共享汽車等業態互相滲透融合的趨勢越發明顯，分時租賃因用車的靈活性與價格優勢，成為城市居民出行的一種全新選擇。其中，EVCARD 作為行業的領軍者和頭部企業，在車輛規模、網點規模、用戶規模方面遙遙領先，并通過“人-車-網”三個維度的精細化布局，持續領跑分時租賃新業態。

　　巨頭玩家入局 ，分時租賃良性發展

　　伴隨滴滴、阿里、寶能等巨頭玩家的紛紛入局，進入2019年，分時租賃行業的月活用戶數和人均使用時長不僅重回增長，也吸引著大量資本的注入，行業發展瓶頸被逐步突破，迎來柳暗花明。單從今年來看，3月蘇寧、阿里、騰訊等企業聯合一汽、東風等汽車品牌，共同出資97.6億元建立了T3出行公司;5月，“東風出行”于武漢投入1000輛共享汽車，正式進入共享行業的賽道……截至目前，幾乎每家主流汽車制造商都已推出或合作于不同的汽車共享平臺，共享汽車行業的競爭已然進入白熱化階段，優勝劣汰下，帶來了共享汽車行業的良性發展。

　　EVCARD 多年來與上汽出行全產業鏈布局協同，以車源和生態化優勢推動服務模式持續進階，為后來者提供了一個企業良性發展的參考模板。一方面，得益于上汽全產業鏈的資源支持，無論是資本抑或技術，EVCARD 都能在車輛供給與定制、充電樁資源、自動駕駛技術等多處于行業中遙遙領先，同時，EVCARD 與寶馬、長安等汽車品牌保持開放合作，雙重保證了自己穩定的低成本車源，從而不斷升級車輛，滿足用戶多場景需求，完成了全國市場的快速布局。另一方面，EVCARD 高度前瞻性的目光讓它從始至終選取電動汽車進行租賃，實現經濟和環境的雙贏，為EVCARD 的后續發展打下了堅實的基礎。

　　分時租賃業態升級，構建“出行最全朋友圈”

　　未來幾年，受益于平臺大數據運營模型的優化，電動車成本持續降低，以及行業與5G車輛網、無人駕駛技術的結合，分時租賃行業在運營效率和盈利模式上有望獲得新的突破，新型智能消費空間將成為分時租賃創新盈利的可能。

　　伴隨5G時代的來臨，數據實時遠程傳輸效率將大幅度提升，分時租賃車輛也在“行駛中”變得“更智能”，依靠高通信帶寬和穩定的通信網絡(5G網絡)，讓車輛將數據實時傳遞給后方，依靠后端龐大的計算能力，經過復雜的運算來判斷車輛的運行情況。也就是說，5G通訊網絡的實時傳送與車聯網系統的實時運算的結合運用，能將復雜多樣的用戶駕駛習慣、路況、交通環境等信息，在車聯網的后臺做到實時監測和反饋，幫助用戶降低事故發生率，提升事后的處理效率。

　　2019年，EVCARD 放緩了前進的步伐，提出精細化運營策略，穩扎穩打，圍繞“人-車-網”三個維度進行用戶需求的深度優化，力求在用車場景、用車體驗等方面實現“需求”與“服務”的精準匹配，讓用戶獲得個性化、定制化、精細化的用車服務;同時，建立以共享汽車為核心的，覆蓋衣、食、住、行四大需求的“出行最全朋友圈”，構建新型的智能消費空間，為E VCARD 創造更多的盈利渠道，有望在2020年迎接分時租賃行業的甜點。

　　回顧過去，EVCARD 開創了分時租賃行業“落子”布局速度的先河，率先完成長三角城市群布局，在月活用戶和城市覆蓋位居第一;展望未來，EVCARD 亦將在精細化運營與創新化盈利的賽道上繼續領跑，以用戶為中心，分享出行快樂。