隨著壓路機將最后一車填料推平壓實，位于中越邊境的德靖鐵路DK13+780--+864段施工完成，這標志著該鐵路全線正線線下工程全部完成。廣西加緊了對接東盟的鐵路建設(shè)，將開通連接越南的德靖鐵路，加強了與東盟國家互聯(lián)互通。

據(jù)介紹，德保至靖西鐵路是已開通的田陽至德保鐵路的延長線，全長39.9公里、時速120公里的單線電氣化Ⅱ級鐵路，總投資估算12.49億元。建成后，該鐵路以地方貨運為主。根據(jù)《廣西鐵路國際運輸通道建設(shè)問題研究》報告，規(guī)劃將建成廣西經(jīng)越南直至新加坡的東、中、西三條通道，田德鐵路與德靖鐵路，再延伸到靖西縣的龍邦口岸后將成為西通道的主要構(gòu)成部分，構(gòu)成廣西與東盟間的另一條國際通道。

這條鐵路對推動中越兩國經(jīng)貿(mào)往來乃至中國與東盟的合作具有重要的意義和作用。