滬漢蓉快速通道重要組成部分——漢宜高鐵全線通車(chē)運(yùn)行。從此，荊州將告別無(wú)國(guó)鐵時(shí)代。

長(zhǎng)途汽車(chē)面臨沖擊

公路客運(yùn)或?qū)⑾磁?/P>

“荊州地理位置特殊，沒(méi)有飛機(jī)和火車(chē)，640萬(wàn)荊州人民出行完全依靠道路運(yùn)輸。”荊州市道路運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)龍時(shí)平表示，公路運(yùn)輸成本居高不下的現(xiàn)狀，一直都是制約荊州與其他城市經(jīng)濟(jì)融合的瓶頸。

龍時(shí)平說(shuō)，高鐵的開(kāi)通，荊州公路客運(yùn)獨(dú)霸一方的局面將一去不復(fù)返了，長(zhǎng)途公路客運(yùn)將迎來(lái)史上最大的沖擊。

面對(duì)高鐵帶來(lái)的沖擊，荊州市道路運(yùn)輸部門(mén)已經(jīng)規(guī)劃，引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展。龍時(shí)平說(shuō)，荊州開(kāi)往武漢的客車(chē)將改成雙層巴士，客運(yùn)站之間實(shí)行無(wú)縫對(duì)接，并在票價(jià)上予以?xún)?yōu)惠。同時(shí)，荊州周邊縣市旅客也會(huì)向火車(chē)站集中，這就促進(jìn)了市內(nèi)班線的繁榮。“單一運(yùn)輸方式是不全面的，只有多種運(yùn)輸方式才能提高城市品質(zhì)，創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。”

龍時(shí)平介紹，荊州客運(yùn)運(yùn)輸將進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，彌補(bǔ)鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸空白，開(kāi)辟新線路，并縮小規(guī)模優(yōu)化老線路，大力發(fā)展市內(nèi)短途運(yùn)輸，做好無(wú)縫對(duì)接服務(wù)。

文化融入景區(qū)建設(shè)中

荊宜兩地旅游將牽手

漢宜高鐵是滬漢蓉高鐵的重要一段，荊州是其中的一個(gè)重要站點(diǎn)，這意味著從上海、南京、重慶，數(shù)小時(shí)之內(nèi)就可直達(dá)荊州，將更多的外地游客吸引到荊州。這一新的變化，是將打破荊州旅游發(fā)展的瓶頸，還是讓荊州過(guò)路站的形勢(shì)更加鮮明?

“城市的交通和這個(gè)城市旅游的發(fā)展息息相關(guān)，對(duì)于荊州來(lái)說(shuō)，這將會(huì)為我們帶來(lái)新的客源。”荊州市旅游局黨組成員、監(jiān)察支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)肖水華告訴記者，高鐵機(jī)遇對(duì)荊州來(lái)說(shuō)也是挑戰(zhàn)。目前，荊州還沒(méi)有5A級(jí)景區(qū)，旅游若沒(méi)有核心景區(qū)作支撐是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的。荊州正著力打造“一城三片”核心景區(qū)，一城即荊州古城，三片為洪湖藍(lán)田生態(tài)旅游景區(qū)、天鵝洲白鱀豚保護(hù)區(qū)、石首麋鹿國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。

肖水華說(shuō)，荊州將打造一個(gè)文博中心，把楚王營(yíng)車(chē)馬坑按照5A級(jí)景區(qū)來(lái)建設(shè)，屆時(shí)會(huì)形成‘北有兵馬俑，南有車(chē)馬坑’的旅游號(hào)召力，‘車(chē)馬坑’也必將成為荊州的名片。

“宜昌與荊州的旅游資源是有很大區(qū)別的，荊宜兩地旅游除了競(jìng)爭(zhēng)，還是可以牽手合作的。”肖水華說(shuō)，宜昌旅游賣(mài)的是山水，荊州旅游賣(mài)的歷史文化和平原湖光，荊宜兩地旅游不同質(zhì)，隨著高鐵的開(kāi)通，從宜昌到荊州只需半個(gè)小時(shí)，兩地旅游打包營(yíng)銷(xiāo)，游客游完宜昌再來(lái)荊州，或是游完荊州再去宜昌都可成為現(xiàn)實(shí)。