20日，從四川南充市政府獲悉，《南充市關于加快嘉陵江等內河水運發(fā)展的實施意見》正式審議通過，停航多年的嘉陵江南充段航運將得到恢復，到2015年，嘉陵江南充段將全部建成四級高等級航道；用10年左右的時間，建成現(xiàn)代化嘉陵江水運體系，作為西部水運強市和內陸港口城市的南充將崛起在成渝經濟區(qū)北部和川東北的大地上。 

據(jù)介紹，根據(jù)該《意見》，到2015年，嘉陵江南充段港口貨物吞吐能力達到900萬噸，其中，集裝箱吞吐能力超過20萬標箱；貨運船舶標準化、大型化、專業(yè)化水平得到顯著提升，長江干線船型標準化率達到80%，出川貨運船舶平均噸位達到1500載重噸，客渡船舶標準化、簡統(tǒng)化率達到90%；力爭全市水路年貨運量突破780萬噸。到2020年，港口貨物吞吐能力達到1200萬噸，其中集裝箱吞吐能力超過25萬標箱；貨運船舶標準化、大型化、專業(yè)化率達到100%，長江干線出川貨運船舶平均噸位達到2000載重噸；全市水路年貨運量達到1140萬噸。 

與此同時，南充將著力建設五大港區(qū)，努力打造“臨港產業(yè)園”。南充港都京作業(yè)區(qū)一期工程將于2013年底開港，2014年全面建成，并適時啟動都京作業(yè)區(qū)二期工程；南充旅游碼頭和南充港大件碼頭和河西作業(yè)區(qū)化工專用碼頭，也將盡快竣工，投入運營；2015年前，全面啟動閬中港區(qū)、南部港區(qū)、儀隴港區(qū)和蓬安港區(qū)建設，力爭南充5個港區(qū)2020年前全面建成。此外，該市大力推進連接重要港口的高速公路和鐵路建設，以及進出港區(qū)的運輸通道建設，完善港口集疏運網(wǎng)絡，形成多種運輸方式有效銜接的立體網(wǎng)絡。