昨天下午，嘉紹跨江大橋工程建設(shè)指揮部辦公室透露，杭州灣上的第二座跨海大橋——嘉紹大橋計(jì)劃于今年6月底建成通車，從紹興到上海的車程將由現(xiàn)在的3小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

與寧波杭州灣跨海大橋相比它更寬更壯觀。嘉紹跨江通道是沈(陽(yáng))海(口)高速公路的組成部分，也是浙江省高速公路交通規(guī)劃中跨杭州灣的第二個(gè)高速通道。

它全長(zhǎng)69.416公里，北起海寧，南接上虞，由三部分組成：嘉興地界約44公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界約15公里的高速公路連接線，與杭甬和上三高速公路交會(huì);中間跨江部分就是嘉紹大橋。

與36公里長(zhǎng)的寧波杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短很多，大橋橋長(zhǎng)只有10.137公里，但其路面更寬、橋塔更高、外觀更壯觀。

橋面寬度從設(shè)計(jì)到最后確定，嘉紹跨江通道一次性采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主橋總寬度達(dá)55.6米(含布索區(qū))，而寧波杭州灣跨海大橋僅雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬度只有33米。嘉紹大橋采用典型的斜拉橋設(shè)計(jì)，主橋由連續(xù)的6塔獨(dú)柱5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢(qián)江三橋一樣的獨(dú)柱設(shè)計(jì)，只不過(guò)錢(qián)江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。

據(jù)了解，這一技術(shù)、造型的橋，目前在國(guó)內(nèi)還是首創(chuàng)。建成后將是世界上最長(zhǎng)最寬的多塔斜拉橋，主通航孔能滿足通航3000噸級(jí)集裝箱船的需要。