一周三班的武漢-巴黎直航意味著什么？除了便利出國留學、旅游、探親、商務，每趟航班上，還有9.4噸貨物飛往歐洲各國。湖北機場集團人士告訴筆者，法航開航后，貨運載運量高達80%以上，超出了預期。

據湖北空港航空貨站經營管理部副站長朱濤介紹，在隨法航一同出口的貨物中，31.96%是工業零部件，12.21%是電子產品，剩下的還有儀器設備、服裝等。

利用武漢的交通、地理優勢，可吸引東部、中部的貨物在漢集并，“從武漢飛法國的服裝就來自廣州，每天有很多海關監管卡車從廣州、上海、鄭州開到武漢天河機場，上海每天有三四班卡車航班，北京每周三四班。”

在所有通過航空出口的貨物中，電子產品、汽車零部件、機電產品占8成，進口的貨物中，機電產品占5成，汽車零部件占2成。“武鋼就剛通過法航出口了12噸的貨，還有東風標致的汽車零部件、荊州機械廠的設備、道達爾家具，烽火、富士康、冠捷都是常客。”

機場貨運部負責人透露，今年1-7月份機場約8000噸國際貨運量中，至少有3000噸的貨運量歸功于其他國際及地區客機貨倉的裝載。另外，友和道通的全貨機每周有2班飛往印度，同時，還開展武漢到迪拜、非洲的貨運包機服務。

值得一提的是法航、華航等用B777、A330等大機型執飛國際航線，使貨艙載貨能力大幅提升，如武漢-巴黎航線使用的是波音777大型寬體客機，貨艙能裝載20-30噸貨物，比普通的窄體波音737客機大5-6倍。法航表示，“我們的目標是使貨載量達到20-30噸，后期肯定還會增加。”

此外，今年以來，武漢到臺北、香港的航班每周也有所增加，武漢到香港、臺北航線所采用的空客A330和波音747客機，貨艙比普通的波音737客機大3倍，能多裝載10噸的貨物。因此，到港澳臺的貨運量也大幅增加。