據中國之聲《央廣新聞》報道，今年前4個月的統計數據表明，我國航運市場仍在低位徘徊，形勢不容樂觀。交通運輸部新聞發言人何建中表示，面對航運市場的現狀，交通運輸部正在與有關部門商量，爭取從國家層面出臺促進航運業可持續發展的若干意見。

何建中說，航運業是一個典型的周期性行業。目前的低谷狀態要維持多久還很難判斷，從企業層面來說，航運企業也要想法設法采取全方位的措施尋求對策。

何建中指出，首先就是要把握市場規律，要優化產業結構，或者從管理理念和經營策略上應該追求相互合作。

目前我國一些企業也在積極尋求走出低谷的各種措施。不久前，中遠船務集團所屬的大連中遠船務建造的9250噸散貨船海洋藍寶石號就順利交付船東了。這是大連中遠船務為來寶集團建造的第五艘9250噸重噸散貨船，也是中遠船務躋身造船市場后建造支付第100艘船。

中遠船務集團總經理王宇航表示，下一步中遠船務將根據市場需求積極開展起重船、半潛船、海洋救助船等特種船刑的研發工作，努力滿足船東對產品的個性化需求，與船東攜手應對形勢嚴峻的航運市場。

除了企業自身努力外，何建中表示，要支持航運企業走出困境，政府已經從四個方面著手考慮：第一方面，要推進企業進行戰略性重組，真正的做大做強；第二方面，鼓勵支持航運企業跟上下游產業之間進行相互的交叉持股，進行戰略的投資和資本多元化的經營；第三方面，國家層面應該要建立貨載保留制度，一些大中戰略性物資應該有指定或者保障國人優先的承運船；第四方面，要研究有利于航運業健康發展的稅收政策。