在今年的山東省兩會上，“一圈一帶”區域發展戰略是各地市參會代表談論的熱點話題之一。而淄博是省會城市群經濟圈中除濟南之外的較大城市，經濟規模、城區人口、專業技術人才均占省會城市圈城市總量的1/5。淄博市長徐景顏告訴魯網記者，淄博正在全力打造省會城市群經濟圈次中心城市，重點發展現代物流業、文化旅游業、金融保險業和新興服務業。

今年的政府工作報告明確提出，著力推進區域協調發展，深入實施“兩區一圈一帶”發展戰略，增強區域經濟活力，引發了外界的高度關注。徐景顏表示，濟南是省會城市，具備金融、人才和研發優勢，而淄博地處東西部樞紐，各類生產要素在這里集聚輸出，將發揮連接東西部融合發展的樞紐作用，加之具有產業基礎，雙方在精細化研發方面就可以開展合作。

“目前我們重點發展現代物流業、文化旅游業、金融保險業和新興服務業。尤其將加快齊魯現代物流港等項目建設，著力打造魯中物流‘旱碼頭’�！毙炀邦佌f，發展物流產業并不是要建很多倉庫，占很大面積的土地，而是形成一條完整物流產業鏈，才能達到最佳效果。

此外，加強省會城市群經濟圈內各市高速、鐵路、機場、港口等重大交通基礎設施的資源整合也是“一圈一帶”區域發展戰略的重點內容之一。而隨著工業的發展，淄博公路運輸呈爆發式增長，青銀高速在淄博至濟南段車流量較大，交通壓力與日俱增。

在實施青銀高速擴容、濟青高鐵和城際軌道交通等方面，淄博是濟青高鐵、青銀高速濟青段的重要樞紐，青銀高速濟青段的交通流量大，承載能力不足，若能擴容會減輕不少企業的物流成本。