成品油在近幾個月內(nèi)的“三連跌”有效抑制了物價走高，市場物價長期保持在低位運行。數(shù)據(jù)顯示，若按此次本輪汽柴油分別下調(diào)170元/噸測算，則汽柴油跌幅均值為1.93%，將拉低本月CPI指數(shù)0.015個百分點。隨著今年成品油價格連續(xù)下跌，私家車主以及物流公司成本都有一定幅度的降低。

物流運輸方面，以本次柴油價格下調(diào)170元/噸測算，本輪成品油調(diào)價將影響企業(yè)在下輪調(diào)價節(jié)點來臨前減少1.02%的運輸成本，進而減少0.67%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少578元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調(diào)價后私家車主每月將減少21元左右的用油成本。

十一國慶假期來臨之際，出行壓力加大，成品油連續(xù)五次下調(diào)后幅度累計跌幅或在850元/噸左右，這意味著1.6排量手動擋私家車每行駛1000公里，費用減少66元左右，普通私家車加滿一箱油費用減少40元左右。“此次成品油價格降低幅度雖小，但還是會給市民出行心理上帶來些許安慰。”

將加油站利潤或再度收窄

眼下雖處于成品油市場“金九銀十”消費旺季，但國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩直接影響成品油終端需求，成品油市場并未出現(xiàn)往年火爆銷售局面。相反，由于受到油價持續(xù)下跌的影響，9月上半月，國內(nèi)汽柴油零售利潤出現(xiàn)下降。

根據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)，汽油方面，自7月底、8月初到現(xiàn)在，河北、山西、河南、江蘇等地區(qū)成品油批發(fā)價格跌至低位，另一方面，兩大主營的部分加油站因銷量欠佳大幅優(yōu)惠，最高優(yōu)惠幅度0.5元/升。柴油方面，部分社會單位加油站柴油利潤要較平均零售利潤低200-300元/噸。隆眾石化網(wǎng)分析師表示，進入第四季度，工業(yè)用油的恢復(fù)并不明顯，所以柴油需求恢復(fù)緩慢。