2015年山東將建成德龍煙鐵路德大段、膠新鐵路電氣化擴能改造臨沂以南段和臨沂至臨沭鐵路，開通新線270公里；同時有序推進青連鐵路、德龍煙鐵路龍煙段和辛泰磁萊電氣化改造等在建工程建設，開工建設濟南樞紐邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線和淄博至東營鐵路電氣化擴能改造工程。
　　　
自2008年部省紀要簽訂以來，在原鐵道部、鐵路總公司和山東省委、省政府的正確領導下，山東省鐵路建設快速發展，路網規模顯著擴大，點線能力趨于協調，技術裝備水平顯著提升。

2014年開通新線700多公里，約為全路開通里程的十分之一。截至2014年底，全局營業里程將超過4400公里，復線率超過70%，電化率超過85%，客專里程突破1000公里。今明兩年是“十二五”規劃的最后兩年，也是鐵路建設完成“十二五”規劃目標的收官之年。

近幾年鐵路建設的快速發展，對推動山東省產業結構優化升級、促進區域協調發展、加快城鎮化和工業化進程、帶動沿線旅游、商貿等服務業的快速發展發揮了重要作用。以“十二五”前四年鐵路方面統計數據為例，“十二五”前四年（截至2014年底），我局預計年均旅客發送量8031萬人，較“十一五”同期5544萬人增加2487萬人，增長了45%；年均貨物發送量18842萬噸，較“十一五”同期16541萬噸增加2301萬噸，增長了14%；年均總換算周轉量194576百萬噸公里，較“十一五”同期179866百萬噸公里增加14710百萬噸公里，增長了8%.以上數據，充分說明了鐵路建設成果對山東省人流、物流的快速、便捷流通發揮的基礎性作用，效果十分顯著，為實現克強總理提出的“貨暢其運，人暢其流”的目標邁出了堅實的一大步。