當(dāng)蘭新高鐵即將全線投入運(yùn)營之際，青藏高原最大鐵路交通樞紐改造建設(shè)工程——西寧火車站改造項(xiàng)目竣工，今天投入使用。

西寧火車站改造及其相關(guān)工程是蘭新高鐵引入青海省西寧市的配套工程，該工程包括西寧站房改造工程和新開工建設(shè)的西寧站車場工程、貨車車輛段、客車整備所以及機(jī)務(wù)段改造工程等項(xiàng)目，工程總投資達(dá)８２．２億元。

西寧站改造工程建設(shè)指揮部總工程師朝陽介紹，西寧站新的站房按照旅客流線“上進(jìn)下出”的設(shè)計(jì)構(gòu)思，分為高架候車層、站臺層和出站廳層三個(gè)主要層面和三個(gè)輔助夾層，最高時(shí)段可聚集１２０００人。

車站站房總建筑規(guī)模為６萬平方米，是改造前西寧老火車站的６倍。車場工程共設(shè)９個(gè)站臺２１條到發(fā)線，其中６個(gè)站臺面、８條到發(fā)線為蘭青車場普速列車線；１１個(gè)站臺面、１３條到發(fā)線為蘭新車場高速列車線。

新建成的西寧站是一個(gè)普速列車和動(dòng)車組并站的車站，投運(yùn)后，具備開行普速和動(dòng)車旅客列車１３４對的能力，遠(yuǎn)期具備１５３對，近期具備貨運(yùn)總量每年為７３００萬噸能力，遠(yuǎn)期具備每年為９８００萬噸能力。

西寧站改及相關(guān)工程投入使用，蘭新高鐵全線開通運(yùn)營后，青海路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和運(yùn)輸能力得到大幅提升，西寧站也將成為連接?xùn)|部與西部、西南與西北、內(nèi)地與邊陲的真正意義上的交通樞紐。