湖北省武漢市市長(zhǎng)唐良智11日出席第三屆中國(guó)長(zhǎng)江與美國(guó)密西西比河戰(zhàn)略合作論壇時(shí)表示，武漢新港建設(shè)啟動(dòng)4年來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，服務(wù)功能明顯提升，貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速，其長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心地位逐步顯現(xiàn)。

武漢地處長(zhǎng)江中游，依水而立、因港而興。早在明代，漢口就依托縱橫交錯(cuò)的水運(yùn)交通，成為中國(guó)四大名鎮(zhèn)之首，贏得“貨到漢口活”的美譽(yù)。上世紀(jì)初，漢口港為中國(guó)四大通商口岸之一，曾創(chuàng)造“十里帆檣依市立，萬(wàn)家燈火徹宵明”的盛景，享有“中國(guó)內(nèi)陸第一大碼頭”和“東方芝加哥”的美譽(yù)。新中國(guó)成立后，武漢港一度成為中國(guó)內(nèi)河第一大港。

進(jìn)入新世紀(jì)，長(zhǎng)江流域開放開發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，長(zhǎng)江航運(yùn)迎來(lái)新一輪發(fā)展的“黃金期”。2008年，湖北省整合武漢、鄂州、黃岡和咸寧4市優(yōu)質(zhì)岸線資源，構(gòu)筑以長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心為目標(biāo)的武漢新港。

近幾年來(lái)，武漢新港累計(jì)投資603億元，開工建設(shè)集裝箱基地、配套碼頭等港航基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以及集疏運(yùn)項(xiàng)目、臨港產(chǎn)業(yè)及物流項(xiàng)目82個(gè)，港航配套體系不斷完善；開通直達(dá)日本、韓國(guó)、東南亞各國(guó)及港澳臺(tái)地區(qū)的不定期貨運(yùn)航線，恢復(fù)開通至上海洋山港“江海直達(dá)”航線，使武漢成為中西部地區(qū)最快“出海口”；推動(dòng)陽(yáng)邏港成為中國(guó)首個(gè)實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策的內(nèi)河港口，成立武漢航運(yùn)交易所等，明顯提升服務(wù)功能。