“河北港口集團正在加快曹妃甸、黃驊煤炭碼頭開發建設，優化和構建秦皇島、曹妃甸、黃驊三港聯動的煤炭業務格局;同時，著眼于煤炭物流供應鏈體系建設，構筑上下游一體化產業聯盟，著力提高服務廣大電力企業、煤炭企業的能力，為包括華中地區在內的南方電力煤炭供應提供更加可靠的保障。”

從總體上講，包括湖北在內的華中地區電煤資源嚴重不足，能源對外依存度較高，近年湖北98%的煤炭都由外省輸送。面對華中、華東地區愈演愈烈的“缺煤”，2011年5月11日，國家發改委與財政部聯合下發了《國家煤炭應急儲備管理暫行辦法》，并在沿海、沿江、沿河港口和華中、西南等地區確定了第一批國家級煤炭應急儲備基地，保障那些煤炭消費主要依靠跨省區調入，運輸距離長、環節多的地區,和煤炭資源賦存條件差，自給能力低的地區。但是煤炭儲備基地的建設必須依托充足的運力作保證。而隨著煤炭需求量增大，鐵路運輸壓力日益突出，構建華中地區新的煤炭運輸通道，進一步提高資源保障能力成為當務之急。

河北港口集團是世界干散貨運輸第一大企業，其旗下的秦皇島港是我國北煤南運主樞紐港，世界最大的煤炭輸出港，年煤炭下水量幾乎占據了全國北方沿海港口下水煤炭總量的半壁江山。多年來，秦皇島港發揮自身優勢，多次在迎峰度夏、抗擊南方雨雪冰凍災害等關鍵時刻切實保障了國家電煤運輸安全，為國民經濟平穩運行做出了積極的貢獻。華中航運集團是國家水運行業大型企業，也是華中地區第一家5A級綜合物流服務企業。公司船舶以內河船舶為主，沿海船舶為輔，運力已達到80多萬噸、1500余艘，以干散貨船為主，最大噸位達7000噸。目前，航線遍布長江水系、南北沿海，船舶管理、水運代理業務不斷拓展，能滿足不同客戶的不同需求，得到了長江沿線貨主、港口、船東的普遍信賴，在長江水系享有較高的知名度和美譽度。河北港口集團與華中航運集團聯手發揮各自優勢，通過北煤南運“海進江”，聯手打造一條海江多式聯運的煤運通道，有利于破解這一難題。