凡客方面人士表示，凡客的自建快遞公司如風達已在業內取得良好口碑，凡客獲得了大量有益的消費反饋信息，也由此為客戶提供了統一的服務標準。為了讓更多地區消費者享受到這種服務，凡客選擇開展全國性的自營快遞業務。

一位熟悉京東的電商分析師表示，京東申請開展全國快遞業務，可能與該公司的開放平臺戰略有關，自營快遞業務成熟后，可以為接入平臺的客戶提供可靠的快遞服務。

據了解，世界電商第一巨頭亞馬遜在美國并未開展自營快遞業務，而采用與UPS等企業合作的方式。
 
目前在國內，亞馬遜中國、1號店、當當網等電商企業均有自營快遞業務。(記者陽淼)

反應

電商自建物流分流快遞利潤

對于電商自建物流，不少快遞公司深受其苦。

星辰急便創始人陳平此前在接受本報記者采訪時指出，電商自建物流之后，往往將難以抵達的地區交給第三方物流公司，且在物流環節上，一般也僅僅將落地配送的環節交給第三方快遞企業，在電商平臺折翼也是導致星辰急便最終瀕臨破產的一個因素。

以京東為例，星辰急便以4塊錢的價格接京東的單子，但只能以4塊的價格分給經銷商，因為經銷商不愿意在邊角市場以低于4元的價格接手。最終結果是星辰急便接一單虧一單。