在海南澄邁老城開發區海口港馬村中心港區工程施工現場，一個個碼頭沉箱被安裝，工人們正在進行碼頭主體、護岸、港池疏浚等工程施工，呈現出一片火熱的施工場景。

總投資達15.9億元的海口港馬村中心港區計劃于2014年3月建成投入使用后，其年吞吐量將達390萬噸。“馬村港區建成后，將形成未來海口港的中心港區和海南省現代化綜合性港區，滿足海口市工業西移、省會經濟圈建設及優化全省產業布局的需要。” 海南港航控股有限公司有關負責人在接受記者采訪時說。

海口市委關于貫徹落實省第六次黨代會精神的若干意見提出，把海口綜合保稅區建成臨港加工物流保稅園區，海口港馬村港區建設則將充分發揮省會中心城市的極核作用，依托馬村港和海口綜合保稅區，與澄邁共同打造新型工業產業鏈。

區港聯動帶動 全省港口物流發展

海口港現有秀英、海甸、新海、馬村四個港區。而馬村港區的建設將更好地帶動和輻射海口港口物流經濟的發展，同時也將使澄邁和海口港口物流業形成互動，最終促進兩地的經濟發展。

在馬村港和海口綜合保稅區之間，僅10分鐘的車程。該港區的建設將對海口綜合保稅區提供強大的物流運輸支撐，保稅區的貨物運輸可以方便而快捷地到達港口，大大減少物流成本，通過這種區位優勢和港口資源，形成區港聯動。

一個是將要建成的海南最大的港區，一個是目前海南唯一的綜合保稅區。隨著海口綜合保稅區的發展，港口物流的需求將顯得越來越強烈，而馬村港區的建設將為綜合保稅區的物流配套提供基礎性保障，形成臨港物流園區，最終形成以園區為載體，以港口為依托的區域聯動的產業發展體系。

形成輻射全省的現代化綜合大港

目前海口港馬村中心港區正在加緊建設中，新海港區已經開工，隨著這些港區的陸續建成，將進一步完善海口海港功能的總體布局。

據介紹，根據海口港總體規劃，馬村港將建成大宗貨物和集裝箱轉運中心，主要以承擔集裝箱、油品、散雜貨及危險品運輸為主，并做大規模臨港產業開發；新海港則將建成大型客貨汽車滾裝運輸專用港區，功能包括車客滾裝業務和物流產業；秀英港將建成國際郵輪碼頭和商業中心，以此推進馬村港、秀英港、新海港的功能開發與提升。

根據規劃，馬村港區規劃為海口港中心港區及綜合物流園區，可建設50個左右的深水泊位，整個港區吞吐量規模上億噸。未來馬村港區將發展成為以能源、集裝箱、散雜貨及危險品運輸為主，設施先進、功能完善、文明環保的現代化綜合性港區，而現有馬村港區西南部約14公里海岸線開發利用為港口及臨港工業、物流園區。