瀘州港、宜賓港吞吐能力不斷提高，樂山港、南充港、廣安港正加快規劃或建設。當前加快推進港口物流發展成為四川經濟日益迫切的內在需求。5月11日召開的省港口物流暨港鐵聯運工作座談會透露，今年我省將加快幾大港口的建設，促進已運營港口的物流產業鏈延伸和提高。

目前，瀘州港和宜賓港發展勢頭良好。瀘州港去年集裝箱吞吐量達10.06萬標箱，同比增長43%，今年底將要完成二期續建工程，屆時年吞吐能力將達100萬標箱。宜賓港開港試運營一年以來，已經實現集裝箱吞吐量1.3萬余標箱，目前正在建設1000噸級重件泊位。樂山港目前正處于規劃階段，基礎設施建設已先行，年底將要完成進港大道建設。2010年開建的廣安港將于今年底開港試運行。南充港也在加快建設中，目前已基本建成旅游碼頭，10月底前將開工建設化工專業碼頭。

今年省財政設立了支持物流業發展的專項資金。我省今年將把港口物流、多次聯運等發展作為物流業重點突破方向。將加快發展成都等地與沿海港口之間的無水港建設；加大招商引資力度，積極引進輪船公司、物流企業進駐我省港口；加強引導省內港口、省內物流企業與沿海港口的聯系；引導在建和已建成港口完善功能，加快港口物流產業鏈的延伸提高。

會上，省政府物流辦聯合省商務廳、省招商局、省交通運輸廳、省工商局等省級部門，會同成都鐵路局、成都市、瀘州市、宜賓市、南充市、廣安市和樂山市等共同為全省港口物流發展“把脈會診”。港口建成后如何發揮優勢，服務四川乃至西部經濟發展的需要？制約四川港口物流發展的因素有哪些？與會者認為，港口建設運營要準確定位和錯位發展，當前要著力解決影響港口物流發展的高成本、軟硬件環境不到位等問題。