海特克液壓泵油泵HIGH-TECH高壓葉片泵海特克PVL系列葉片泵型號及性能參數：海特克單泵：PV2R1-17-F-1R-U-10PV2R1-19-F-1R-U-10PV2R1-23-F-1R-U-10PV2R1-25-F-1R-U-10PV2R1-28-F-1R-U-10PV2R1-31-F-1R-U-10PV2R1-17-F-2R-U-10PV2R1-19-F-2R-U-10PV2R1-23-F-2R-U-10PV2R1-25-F-2R-U-10PV2R1-28-F-2R-U-10PV2R1-31-F-2R-U-10PV2R2-26-F-1R-U-10PV2R2-33-F-1R-U-10PV2R2-41-F-1R-U-10PV2R2-47-F-1R-U-10PV2R2-53-F-1R-U-10PV2R2-59-F-1R-U-10PV2R2-65-F-1R-U-10PV2R2-75-F-1R-U-10PV2R2-26-F-2R-U-10PV2R2-33-F-2R-U-10PV2R2-41-F-2R-U-10PV2R2-47-F-2R-U-10PV2R2-53-F-2R-U-10PV2R2-59-F-2R-U-10PV2R2-65-F-2R-U-10PV2R2-75-F-2R-U-10PV2R3-52-F-1R-U-10PV2R3-60-F-1R-U-10PV2R3-66-F-1R-U-10PV2R3-76-F-1R-U-10PV2R3-85-F-1R-U-10PV2R3-94-F-1R-U-10PV2R3-116-F-1R-U-10PV2R3-125-F-1R-U-10PV2R3-136-F-1R-U-10PV2R3-153-F-1R-U-10PV2R3-52-F-2R-U-10PV2R3-60-F-2R-U-10PV2R3-66-F-2R-U-10PV2R3-76-F-2R-U-10PV2R3-85-F-2R-U-10PV2R3-94-F-2R-U-10PV2R3-116-F-2R-U-10PV2R3-125-F-2R-U-10PV2R3-136-F-2R-U-10PV2R3-153-F-2R-U-10海特克雙聯泵：PV2R12-6-53-F-1R-U-10PV2R12-10。HG內嚙合齒輪泵為伺服變頻驅動系統彰顯高效節能本色。庫存內嚙合齒輪泵

結構：內嚙合齒輪泵：內嚙合齒輪泵的齒輪與泵體內部形成嚙合，齒輪直接接觸并傳遞動力。內齒的驅動齒輪（外轉子）帶動內轉子在全封閉的泵體內作同方向轉動，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉動時在吸入口形成負壓，液體被吸入，轉子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪泵的齒輪與泵體外部形成嚙合，齒輪不直接接觸。齒輪與泵體之間有一定的間隙，液體通過這個間隙被輸送。應用：內嚙合齒輪泵：內嚙合齒輪泵適用于高粘度介質的輸送。由于其結構緊湊，能夠承受較高的壓力，因此在液壓系統、潤滑系統以及化工等領域得到廣泛應用。外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪泵適用于低壓和低粘度介質的輸送。由于其結構簡單，易于制造，因此在石油、食品加工、冶金等行業中被***使用。總的來說，內嚙合齒輪泵在結構上更為復雜，但能夠承受較高的壓力；外嚙合齒輪泵結構相對簡單，適用于低壓環境。它們在應用領域上也有所差異，根據具體的工況和需求選擇合適的齒輪泵類型。開式內嚙合齒輪泵性能軸向和徑向壓力補償設計。

內嚙合齒輪泵結構緊湊、高效、自吸好、適應性強、運行穩、高精度計量、耐用，***用于工業領域。需遵守操作規程，定期維護，確保長期穩定運行。結構緊湊：進口內嚙合齒輪泵的結構相對簡單且緊湊，所占空間較小，便于集成到各種設備和系統中。緊湊的結構有助于降低泵的重量，便于搬運和安裝。高效性能：采用精密的齒輪設計，齒輪的嚙合非常緊密，有效減少了內部泄漏，提高了泵的工作效率。能夠提供較大的流量和壓力輸出，滿足各種工業應用的需求。自吸性能好：開機時無需灌油，***使用也無需進行額外的灌油操作，簡化了泵的使用流程。能夠在較低的液位處吸取液體，增加了泵的使用靈活性。運行平穩：齒輪旋轉運動非常平穩，不會產生沖擊和振動，有助于降低泵的噪音和振動水平。穩定的運行性能有助于延長泵的使用壽命，并減少維護和更換的頻率。高精度計量：由于齒輪制造精度高，能夠實現精確的流量計量。在需要精確控制液體流量的場合中具有***優勢。耐用性強：通常采用耐磨、耐腐蝕的材料制造，具有良好的耐用性和穩定性。能夠長時間運行而無需頻繁維護或更換，降低了使用成本。

齒輪泵屬于回轉式容積泵，按其結構特點，分為內嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵，內嚙合、外嚙合看字面意思就可以區分，一個是齒輪內嚙合，一個是齒輪外嚙合。外嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。，在輸油系統中常用作輸油、增壓泵；在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；還可作為大型設備的潤滑油泵。雙聯泵是由兩個單泵串聯組裝而成。

    。-10PVL1-17-F-2R-U-10PVL1-17-F-2R-L-10PVL1-17-F-2R-D-10PVL1-17-F-2R-R-10PVL1-19-F-1R-U-10PVL1-19-F-1R-L-10PVL1-19-F-1R-D-10PVL1-19-F-1R-R-10PVL1-19-F-2R-U-10PVL1-19-F-2R-L-10PVL1-19-F-2R-D-10PVL1-19-F-2R-R-10PVL1-23-F-1R-U-10PVL1-23-F-1R-L-10PVL1-23-F-1R-D-10PVL1-23-F-1R-R-10PVL1-23-F-2R-U-10PVL1-23-F-2R-L-10PVL1-23-F-2R-D-10PVL1-23-F-2R-R-10PVL1-25-F-1R-U-10PVL1-25-F-1R-L-10PVL1-25-F-1R-D-10PVL1-25-F-1R-R-10PVL1-25-F-2R-U-10PVL1-25-F-2R-L-10PVL1-25-F-2R-D-10PVL1-25-F-2R-R-10PVL1-28-F-1R-U-10PVL1-28-F-1R-L-10PVL1-28-F-1R-D-10PVL1-28-F-1R-R-10PVL1-28-F-2R-U-10PVL1-28-F-2R-L-10PVL1-28-F-2R-D-10PVL1-28-F-2R-R-10PVL1-31-F-1R-U-10PVL1-31-F-1R-L-10PVL1-31-F-1R-D-10PVL1-31-F-1R-R-10PVL1-31-F-2R-U-10PVL1-31-F-2R-L-10PVL1-31-F-2R-D-10PVL1-31-F-2R-R-10PVL2-26-F-1R-U-10PVL2-26-F-1R-L-10PVL2-26-F-1R-D-10PVL2-26-F-1R-R-10PVL2-26-F-2R-U-10PVL2-26-F-2R-L-10PVL2-26-F-2R-D-10PVL2-26-F-2R-R-10PVL2-33-F-1R-U-10PVL2-33-F-1R-L-10PVL2-33-F-1R-D-10PVL2-33-F-1R-R-10PVL2-33-F-2R-U-10PVL2-33-F-2R-L-10PVL2-33-。實現較好的節能減排及降噪。庫存內嚙合齒輪泵

HG更強伺服驅動節能內嚙合齒輪泵。庫存內嚙合齒輪泵

    目的都在于提高齒輪泵的容積效率、機械效率、降低齒輪泵噪聲。(3)合理確定泵齒輪參數，減小流量脈動;流量脈動將導致系統產生振動和噪聲，這是與現代液壓系統的要求不符的。內嚙合齒輪泵和多齒輪泵(復合齒輪泵)都是降低流量脈動的很好的方法。(4)合理地設計卸荷槽，徹底解決齒輪泵的困油現象;當重疊系數‘>1時，齒輪泵在嚙合過程中，前一對齒尚未脫開嚙合，后一對齒己進入嚙合，所以同時嚙合的齒就有兩對。因此在兩對齒之間形成了和吸壓油腔均不相通的閉死容積，即困油容積，隨著齒輪的旋轉，閉死容積的大小還會發生變化，這就是困油現象。由于液體的可壓縮性很小，當困油容積由大變小時，存在于困油容積中的液體受擠壓，壓力急劇升高，**超過齒輪泵的工作壓力，同時困油容積中的液體也從一切可泄漏的縫隙中強行擠出，使軸和軸承受到很大的沖擊載荷，產生很大的徑向力，增加功率損失，并使液體發熱，引起噪聲和振動，降低齒輪泵的工作平穩性和壽命;當困油容積由小變大時，形成真空，使溶于液體中的空氣分離出來，產生氣泡，帶來氣蝕、噪聲、振動、流量脈動等危害。內嚙合齒輪泵過渡區的壓力變化是導致齒輪泵噪聲的主要原因。本文所研究的IPH型泵在高壓腔開有三角槽。庫存內嚙合齒輪泵