同城配送，又被稱為“***一公里物流”，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送。全國聯網的專業物流（快遞）公司的的業務側重點不同，“同城配送”提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講求的是速度快、效率的比較大化。服務方式興起我國大部分物流公司的業務都是“將貨物從一個城市送到另一個城市”，還尚未真正延伸到“末梢”，而事實上，在國內外的不少城市，這些物流“末梢”服務都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔。“同城配送這種物流服務，它涵蓋了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的**體，只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來，通過資源整合，它既可以承接本城市商家的送貨業務外，還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業務。” 對于“同城配送”的效益，業內人士表示：雖然從表面上看，“送貨上門”等業務效益不大，但只要資源整合得好，形成一定的規模后，即會產生規模效應。配送的一般流程比較規范，但并不是所有的配送者按下述流程進行。長寧區創新國內配送什么價格

城鄉物流隨著我國國民經濟的快速發展以及世界經濟貿易全球化，物流行業也在極速發展，緊跟著國家經濟的步伐，物流成為社會生活中必不可少的一項服務，甚至農村的各個方面也慢慢開始依賴物流。 [2]發展城鄉高效配送是落實**、***暢通國民經濟循環、建設現代流通體系決策部署的重要舉措，對于暢通城鄉流通渠道，活躍流通市場、促進城鄉消費、保障改善民生具有重要的現實意義。城鄉高效配送必須精細聚焦、創新思路、**難題，需加快構建“雙向互通、高效對接”的城鄉配送體系。崇明區現代化國內配送電話一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成。

形態一般的送貨形態在西方國家已有相當長的歷史，可以說是隨市場而誕生的一種必然市場行為。尤其是伴隨資本主義經濟的生產過剩，在買方市場情況下，必然采取各種各樣推銷手段，送貨**初便是作為一種不得已的推銷手段出現的。*將其做為推銷手段而不認識到做為企業發展的戰略手段，在有些國家持續了很長時間，甚至出現經濟發展的高峰期仍然如此，很多企業直到七十年代仍然將送貨看作“無法回避、令人討厭、費力低效活動，甚至有礙企業的發展”，正是反映了這種現實。

送達服務將配好的貨運輸到客戶還不算配送工作的結束，這是因為送達貨和客戶按貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。加工配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因為通過配送加工，可以**提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。 [1]集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業。

一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區分，以便于物流操作。物流配送的主要工作有：備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。配送將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是***實現配送的主要手段，從這一主要手段出發，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。配送是接近用戶的資源配置的全過程。楊浦區品質國內配送價格走勢

配送（Distribution resource planning）是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。長寧區創新國內配送什么價格

盈利許多國家甚至到八十年代才真正認識到達一點。企業界普遍認識到配送是企業經營活動主要組成部分，它能給企業創造出更多盈利，是企業增強自身競爭能力的手段，這種認識的轉變有著深厚的社會根源：***，科學技術的進步和生產力發展，可以為經濟界提供省力且高效的管理方式與技術裝備方式，將“無法回避、令人討厭，且費力低效的活動轉變為刻意追求、容易接受，且省力高效的活動。”第二，生產領域勞動生產率的提高，越發使人看出流通和物流過程中的潛力，不少實踐證明，包括配送在內的物流領域開發，可以取得很高的經濟效益，因此就不再"有礙于企業的發展"。長寧區創新國內配送什么價格

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