本實用新型涉及商用熱水器技術領域，特別涉及一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件。背景技術：現(xiàn)有的商用燃氣熱水器因其水溫恒定，供熱水量大，使用成本低等優(yōu)點，在商用熱水器領域有著不錯的發(fā)展前景。現(xiàn)有商用燃氣熱水器采用煙氣對水進行加熱，存在換熱效率低下的問題。技術實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件，可有效提升煙道換熱效率，節(jié)約燃氣資源，提升燃氣利用效率，維護方便。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：本實用新型提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件，包括主支架和多組用于干擾煙氣走向的成對折邊，所述主支架為t形片狀結(jié)構(gòu)，所述成對折邊包括折邊和第二折邊，所述折邊與所述第二折邊設于所述主支架的兩側(cè)，所述折邊與所述第二折邊的彎折方向不同。進一步地，所述成對折邊沿所述主支架長度方向間隔均勻分布。進一步地，所述折邊向上折彎并與所述主支架的長度方向呈夾角；所述第二折邊向下折彎并與所述主支架的長度方向呈第二夾角。進一步地，所述夾角和第二夾角均小于等于90°。進一步地，所述折邊和所述第二折邊為半圓形。進一步地，所述成對折邊的數(shù)量為9對。進一步地。多功能擾流片不二之選哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。無錫軌道交通擾流片廠家

飛機擾流板連接區(qū)靜力試驗是飛機強度試驗中必不可少的環(huán)節(jié)，擾流板安裝機翼后梁結(jié)構(gòu)上，靜力試驗若采用整個機翼結(jié)構(gòu)作為支撐，則需要制造一件機翼結(jié)構(gòu)件，生產(chǎn)成本很高，并且整個機翼翼展很長，對試驗場地空間的要求非常大，對于試驗件的運輸、安裝以及加載都造成不利影響。有必要設計一種用于飛機擾流板連接靜力試驗的支持件，以克服上述影響。技術實現(xiàn)要素：發(fā)明目的：提出一種用于飛機擾流板連接靜力試驗的支持件，以便避免使用完整的機翼結(jié)構(gòu)作為支持件，從而大幅度降低試驗風險、試驗難度和試驗費用。技術方案：一種用于飛機擾流板靜力試驗的支持件，所述支持件由對接面和機翼模擬盒段組成，其中，機翼模擬盒段范圍為原有完整機翼的6肋往內(nèi)200mm至8肋間，8長桁～第ⅱ大梁間翼盒；所述機翼模擬盒段由前梁、后梁、上下兩塊壁板、肋以及隔框組成；機翼模擬盒段在6肋端設計對接面。推薦的，所述前后梁為機加件，前梁開設有工藝孔，便于組裝機翼模擬盒段。推薦的，通過周圈螺栓將機翼模擬盒段與支持面連接，這種連接方式可以保證載荷傳遞的均勻性。無錫軌道交通擾流片廠家多功能擾流片供應商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    1)本實用新型設置成兩個對稱的擾流板本體，一方面便于安裝，另一方面維護成本低，更換方便快速；通過在安裝孔內(nèi)設置的通風組件，汽車行駛時，部分氣流從通風組件流過，能夠分擔氣流帶來的阻力，降低了油耗，車速越高，效果越明顯；擾流板本體采用玻璃鋼復合材料制成，并采用一體成型的左面板、中間面板和右面板，這樣加工容易，工藝簡單，輕質(zhì)強度高，能較好的吸收沖擊能量，使用壽命長；本實用新型通過緊固件實現(xiàn)與車體的固定連接，安裝快速方便，連接牢固。(2)本實用新型的左面板的寬度與中間面板的寬度一致，結(jié)構(gòu)強度高，擾流效果好。(3)本實用新型右面板的頂面與中間面板的頂面通過弧面相連，且左面板與中間面板通過弧形板相連，這樣連接處光滑，形成光滑的曲面，外形美觀，有效地減小了風阻，降低了油耗。(4)本實用新型中緊固件的結(jié)構(gòu)牢固，通過緊固件與車體牢固連接，安裝更換方便，成本低，實用性強。(5)本實用新型通過交錯設置的傾斜板和第二傾斜板，有效地分散了風力，加強了通風組件的結(jié)構(gòu)強度，能夠適應車輛高速行駛，同時有效地減小風阻，降低油耗。(6)本實用新型中多個傾斜板等距設置，多個第二傾斜板等距設置。

風電葉片是風力發(fā)電設備的重要部件，通常情況下，需要將風電葉片的根部與輪轂連接。風電葉片主要包括殼體和設置在殼體內(nèi)的主梁、腹板，殼體包括前緣和后緣、葉根和葉尖，葉根與輪轂連接。一般地，風電葉片設計時由于考慮結(jié)構(gòu)因素，葉根弦長不能過大，這樣導致葉片根部利用率過低。為了避免由于葉根設計造成的能量損失，各國技術人員設計出了渦流發(fā)生器、格林襟翼等，這些小部件都能夠?qū)θ~根位置風能利用率提升起到積極作用。但是這些結(jié)構(gòu)復雜，風能利用效果差強人意。技術實現(xiàn)要素：本實用新型提出一種風電葉片擾流板及擾流裝置，解決了現(xiàn)有技術中結(jié)構(gòu)復雜，風能利用效果差的問題。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種風電葉片擾流板，包括擋板，連接板，所述連接板與所述擋板的一端連接，搭接板，所述搭接板設置在所述擋板的兩側(cè)邊上，所述擋板與所述連接板之間的交界線與所述搭接板靠近所述連接板的一端平齊，且所述擋板與兩側(cè)的所述搭接板之間的交界線分別與所述連接板的兩側(cè)面平齊。作為進一步的技術方案，所述擋板的兩側(cè)與所述連接板之間分別形成銳角區(qū)域和鈍角區(qū)域。多功能擾流片加裝哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    本實用新型實施例的擾流板組件100，將太陽能供電裝置20與擾流板10集成，既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。參照圖2所示，太陽能供電裝置20還包括太陽能控制器23和太陽能蓄電池24，太陽能蓄電池24分別與太陽能電池板21和太陽能控制器23相連，太陽能控制器23根據(jù)太陽能蓄電池24的電量控制太陽能電池板21為太陽能蓄電池24充電。具體來說，擾流板10上的太陽能電池板21將太陽能光能轉(zhuǎn)換為電能，并將電能傳送給太陽能控制器23，經(jīng)過太陽能控制器23的過充保護，將太陽能電池板21傳輸?shù)碾娔茌斔椭撂柲苄铍姵?4進行儲存。其中，太陽能蓄電池24可以與直流/交流逆變器22相連，將太陽能蓄電池24存儲的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡蕴峁┙o車輛的電器元件；或者，太陽能蓄電池24與車輛的蓄電裝置相連，在車輛固有的蓄電裝置的電量不足時，可以將太陽能蓄電池24存儲的電能進行轉(zhuǎn)化補給車輛固有的蓄電裝置，以保持車輛的電器元件正常使用。在本實用新型的一些實施例中，如圖2所示，太陽能供電裝置20還包括切換開關25，切換開關25分別與太陽能控制器23、太陽能電池板21、太陽能蓄電池24和直流/交流逆變器22相連。自動化擾流片調(diào)試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。無錫軌道交通擾流片廠家

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    擠壓塊9的一側(cè)活動安裝有移動桿10，移動桿10的一端固定安裝有l(wèi)型卡桿12，放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上開設有安裝槽13，安裝槽13的一側(cè)內(nèi)壁上開設有卡桿孔14，l型卡桿12的一端延伸至安裝槽13內(nèi)并貫穿卡桿孔14，安裝塊3的一側(cè)開設有卡槽，l型卡桿12的一端與卡槽相適配。在本實施例中，如圖4所示，壓桿7的一側(cè)固定安裝有l(wèi)型拉桿15，l型拉桿15的一端延伸至安裝槽13內(nèi)并活動安裝有擺桿16，擺桿16的一端轉(zhuǎn)動安裝在安裝槽13的一側(cè)內(nèi)壁上，安裝槽13的一側(cè)內(nèi)壁上開設有通孔18，擺桿16的一端延伸至通孔18內(nèi)并固定安裝有壓緊塊17，壓緊塊17的一側(cè)與安裝塊3相適配。在本實施例中，如圖4所示，擺桿16的一側(cè)開設有活動孔，l型拉桿15的一側(cè)固定安裝有活動柱，活動柱的一端貫穿活動孔。在本實施例中，如圖4所示，擠壓塊9的一側(cè)開設有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔為傾斜設置，移動桿10的一側(cè)固定安裝有圓形柱，圓形柱的一端貫穿調(diào)節(jié)孔。在本實施例中，如圖4所示，放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上開設有l(wèi)型滑孔，l型滑孔內(nèi)活動安裝有l(wèi)型定位桿19，l型定位桿19的兩端均延伸至l型滑孔外，l型定位桿19的一側(cè)固定安裝有彈簧的一端，彈簧的另一端固定安裝在l型滑孔的一側(cè)內(nèi)壁上，移動桿10的一側(cè)開設有定位槽。無錫軌道交通擾流片廠家