電池包作為重要的儲能裝置,被廣泛應用于人們的日常生活和工業生產中。總所周知的是,電池包的內部溫度直接影響其安全性能和使用性能。具體來說,電池包的內部電芯具有一定的內阻,在電池包使用的過程中會產生一定的熱量,并且,電池包的放電倍率越高,產生的熱量也越高。一旦不能及時散熱,聚熱效應會降低電池的放電性能,電池包可能出現漏液、冒煙等現象,嚴重的話會導致電池包的電芯劇烈燃燒或,造成嚴重的安全事故。因此,需要對電池包及時進行散熱,避免電芯長時間處于高溫環境而影響電池包的使用壽命和使用安全。在現有的散熱技術中,常見的散熱方式為液冷散熱,通過將至少一液冷板安裝于一電池包,使得所述液冷板與所述電池包直接接觸,依靠容納于所述液冷板內的冷卻液的流動將所述電池包內部的熱量轉移至外界,以實現散熱。具體來說,所述液冷板具有一進口、一出口以及前列動通道組成,所述流通通道形成于所述液冷板的內部,所述冷卻液被填充于所述流通通道內,所述液冷板和所述電池包通過一導熱硅膠精密貼合,通過外部的一液冷系統進行降溫。自動化折疊fin執行標準哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司?;窗舱婵这F焊折疊fin空氣凈化
所述電池箱體10采用比熱容大、密封性高以及機械強度高的材料制成。首先,有利于避免所述電池單元30在工作的過程中,所述電池箱體10的溫度升高較快而影響所述電池模組100周圍的其他零部件的使用性能;其次,有利于避免容納于所述電池箱體10的所述容納腔101內的所述冷卻油50泄漏而影響所述電池模組100的散熱效率和污染周邊環境。本領域技術人員應該理解的是,所述電池箱體10的具體實施方式不受限制,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。更進一步地,所述電池模組100藉由一冷卻液循環裝置對所述冷卻液22進行處理,以降低從所述電池模組100內流出的所述冷卻液22的溫度,同時保障溫度低的所述冷卻液22進入所述電池模組100內。具體來說,所述冷卻液循環裝置22被安裝于所述冷卻管道40的所述進口401和所述出口402之間。所述液冷板主體21的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22自所述出液口212流出,同時帶走所述電池單元30和所述冷卻油50的熱量,自所述出液口212流出的所述冷卻液22經過所述冷卻管道40的所述出口402流至所述冷卻液循環裝置,所述冷卻液循環裝置對所述冷卻液22進行降溫,降溫后的所述冷卻液22從所述進口401進入所述冷卻管道40。鎮江軌道交通折疊fin自動化折疊fin檢修哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。
本實施例設置有多個入口140,且多個入口140沿機殼100的周向分布,如此可以增加單位時間內進入腔體的介質。第五實施例參照圖1至圖3,本實施例公開了本實用新型的一種驅動模組,驅動模組包括動力裝置200、發熱元件300與上述散熱結構,其中動力裝置200包括連接在機殼100尾端120上的電機,以及連接在電機驅動軸上的螺旋槳。發熱元件300連接在腔體101內。當驅動模組由動力裝置200驅動而在水中運動時,水作為散熱介質能夠進入腔體101并快速流過發熱元件300,在此過程中可以帶走大量的熱量,實現發熱元件300的散熱。第六實施例本實施例公開了本實用新型的一種水上運動裝置,水上運動裝置包括上述驅動模組。以上對本實用新型的實施例進行了具體說明,但本實用新型并不限于所述實施例,熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換,這些等同的變形或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。此外,在不的情況下,本實用新型的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
也可以通過自動識別所述電池單元30的放電倍率,以自動控制所述冷卻液22的循環速度。在本實用新型其他的實施例中,所述電池箱體10藉由一冷卻油循環裝置能夠實現被填充于所述電池箱體10的所述容納腔101內的所述冷卻油50的循環流動,通過加快所述冷卻油50的流動進一步提高所述電池模組100的散熱效率。具體來說,所述電池箱體10設有連通所述容納腔101的一進油口和一出油口,所述冷卻油循環裝置被安裝于所述進油口和所述出油口之間,被填充至所述電池箱體10的所述容納腔101內的所述冷卻油50自所述出油口流出,同時帶走所述電池單元30在工作過程中產生的熱量;自所述出油口流出的所述冷卻油50進入所述冷卻油循環裝置,所述冷卻液循環裝置對所述冷卻油50進行降溫,降溫后的所述冷卻油50從所述電池箱體10的所述進油口進入所述容納腔101內,以降低所述容納腔101內的所述冷卻油50的溫度,進而通過所述冷卻油50在所述容納腔101內循環流動,持續地帶走所述電池單元30在工作過程中產生的熱量,以保障所述電池單元30的穩定性能和使用壽命。本領域技術人員應該理解的是,所述冷卻油50的循環速度可以允許人為調整或是自動調整,以配合于所述電池單元30在工作過程中產生的熱量大小。直銷折疊fin商家哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。
所述冷卻液22在所述冷卻通道213內流動的過程中吸收所述電池單元30產生的熱量。所述液冷板主體21被緊密貼合于所述電池箱體10的內壁,以將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成多個所述電池倉1011,以供安裝所述電池單元30。容納于所述冷卻通道213內的所述冷卻液22循環流動,以將電池單元30產生的熱量傳遞至外界。推薦地,所述冷卻液22為流動性好、比熱容大的流體。本領域技術人員應該知曉的是,所述冷卻液22的具體實施方式不受限制,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。參照圖2至圖4,所述電池模組100進一步包括一冷卻管道40,其中所述冷卻管道40被設置于所述電池箱體10的所述容納腔101內,所述冷卻管道40具有多個進口401、多個出口402以及連通所述進口401和所述出口402的前列通通道403,所述流通通道403內填充所述冷卻液22,每個所述進口401和每個所述出口402分別連通于所述液冷板主體21的所述進液口211和所述出液口212,使得所述冷卻管道40的所述流通通道403連通于所述液冷板主體21的所述冷卻管道40。所述冷卻管道40內的所述冷卻液22經過所述進口401和所述液冷板主體21的所述進液口211流至所述液冷板主體21的所述冷卻管道213。多功能折疊fin銷售廠家哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。鎮江軌道交通折疊fin
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{T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(R_{JC}+R_{CS}})為留有余量,TJ設125℃,TA設為40℃,RJC取大值(RJC=℃/W),RCS取℃/W,(PA02直接安裝在散熱器上,中間有導熱油脂)。將上述數據代入公式得RSA≤{125℃-40℃}\over{}-(℃/W+℃/W)≤℃/WHSO4在自然對流時熱阻為℃/W,可滿足散熱要求。注意事項1.在計算中不能取器件數據資料中的大功耗值,而要根據實際條件來計算;數據資料中的大結溫一般為150℃,在設計中留有余地取125℃,環境溫度也不能取25℃(要考慮夏天及機箱的實際溫度)。2.散熱器的安裝要考慮利于散熱的方向,并且要在機箱或機殼上相應的位置開散熱孔(使冷空氣從底部進入,熱空氣從頂部散出)。3.若器件的外殼為一電極,則安裝面不絕緣(與內部電路不絕緣)。安裝時必須采用云母墊片來絕緣,以防止短路。4.器件的引腳要穿過散熱器,在散熱器上要鉆孔。為防止引腳與孔壁相碰,應套上聚四氟乙稀套管。5.另外,不同型號的散熱器在不同散熱條件下有不同熱阻,可供設計時參改,即在實際應用中可參照這些散熱器的熱阻來計算,并可采用相似的結構形狀(截面積、周長)的型材組成的散熱器來代用。6.在上述計算中,有些參數是設定的,與實際值可能有出入,代用的型號尺寸也不完全相同?;窗舱婵这F焊折疊fin空氣凈化