圖2為現有技術中船舶管道洗滌水排放側視示意圖；圖3為本發明實施例1所述管道內擾流裝置橫剖示意圖；圖4為船舶管道安裝本發明實施例1所述管道內擾流裝置后洗滌水排放俯視示意圖；圖5為船舶管道安裝本發明實施例1所述管道內擾流裝置后洗滌水排放側面示意圖；圖6為本發明實施例2所述管道內擾流裝置結構示意圖；圖7為本發明實施例2所述管道內擾流裝置安裝示意圖；圖8為本發明實施例2所述管道內擾流裝置安裝橫剖示意圖。具體實施方式在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。實施例1請參照圖3，圖3為本發明實施例1所述管道內擾流裝置橫剖示意圖。如圖所示，本發明實施例1提供了一種管道內擾流裝置，其固定設置于船舶舷外排放洗滌水的管道10內，且位于靠近出口一端。自動化擾流片設備哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南京真空釬焊擾流片用途

汽車的后視系統由初的倒車雷達改進而來，由裝在車尾的后視攝像頭攝取車后的畫面，通過車內的車載顯示器，如dvd顯示屏顯示出來。后視攝像頭提供實時的寬視角的車后圖像，當車輛處于倒車狀態時通過圖像顯示裝置顯示車后情況，給操作者減少倒車引起的人員或車輛損傷。現有的部分汽車，會在汽車的尾部設置擾流板，通過設置擾流板來減少車輛尾部的升力，提高后輪的抓地力，提高汽車的穩定性，一般擾流板后部與后風窗直接搭接，起到支撐作用，該種結構的擾流板延伸區域較大，能夠采用傳統的攝像頭卡接結構固定，即攝像頭固定在支架上，然后通過支架自身卡子卡接在擾流板上。而部分車型會在汽車后部布置隱藏式雨刮，需要擾流板后部區域局部切除避讓，保證擾流板與雨刮的安全間隙，這導致擾流板后部沒有足夠的空間固定傳統攝像頭的卡接結構，導致擾流板無法安裝攝像頭。技術實現要素：本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種攝像頭在擾流板中的固定結構，解決的技術問題是如何使攝像頭能固定安裝在擾流板中。南京真空釬焊擾流片用途多功能擾流片廠家直銷哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    所述管道內擾流裝置包括外環組件20、內環組件30以及固定設置于外環組件20和內環組件30之間的擾流組件40；外環組件20包括至少兩個外環本體22，外環本體22用于抵接固定于管道10內避免，且沿管道10內壁面周向分布；擾流組件40包括若干周向分布的擾流葉片42，擾流葉片42兩端分別與外環本體22的內側表面以及內環組件30的外側表面固定連接，且與管道10內流體方向形成一定夾角。請參照圖4和5，圖4為船舶管道安裝本發明實施例1所述管道內擾流裝置后洗滌水排放俯視示意圖；圖5為船舶管道安裝本發明實施例1所述管道內擾流裝置后洗滌水排放側面示意圖；如圖所示，本發明實施例1所述的管道內擾流裝置，其利用所述外環組件外側與管道內壁面抵接固定，利用其產生的靜摩擦力將所述管道內擾流裝置固定于管道內，同時設置了擾流葉片，利用其與管道內流體形成一定的夾角，管道內流體流經時與所述擾流葉片發生碰撞，其流動方向發生改變，實現了對管道內排放的洗滌水進行擾流的技術目的，使流體排出管道后不再具有集中的流動方向，增大了洗滌水與海水的接觸面積，加快了其稀釋速度，增強海水的局部緩沖作用，避免了由于洗滌水排放集中導致海水局部酸值過大，影響海洋環境的問題。

    另外通過對管道內排放的洗滌水的擾流，使其流動方向分散，有效減少了其對船舶螺旋槳的干擾。進一步地，還包括有擠壓緊固組件；所述內環組件包括至少兩個內環本體，所述內環本體圍合出一貫穿兩端的內孔；所述擠壓緊固組件包括兩個擠壓緊固件、緊固螺桿以及緊固螺栓；所述擠壓緊固件呈錐臺形結構，其較大端的外徑不小于所述內孔的內徑；所述擠壓緊固件活動穿設于所述內孔兩端，且兩個擠壓緊固件較小端相對設置；所述擠壓緊固件內部包括有一貫穿兩端的第二內孔，所述緊固螺桿依次穿設于兩個擠壓緊固件的所述第二內孔中，所述緊固螺栓套設于所述緊固螺桿上。通過擠壓緊固組件的設置，通過調節緊固螺栓在所述緊固螺桿上的位置，即可調整兩個擠壓緊固件之間的距離，當其之間的距離減小時，由于所述擠壓緊固件較大端的外徑大于所述內孔的內徑，所述擠壓緊固件會對所述內孔產生使所述內孔內徑擴大的作用力，進一步產生使所述內環本體以及所述外環本體外徑擴大的運動，所述外環本體與管道內壁面之間的作用力增大，導致其與管道內壁面之間的靜摩擦力增大，使所述管道內擾流裝置在管道內的固定更為牢固；反之，當兩個擠壓緊固件之間的距離增大時，所述外環本體產生使其外徑減小的運動。多功能擾流片交易價格哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

國際海事組織(imo)在海上環境保護會第70屆會議(mepc70)大會正式決定2020年1月1日開始，全球航行船舶只能使用硫含量不超過％的燃油，全球現有運營船舶必須滿足此要求，以減少廢氣中的硫化物(sox)排放。現有的應對措施主要有加裝廢氣凈化系統(脫硫系統)、使用低硫油燃料、改用lng燃料等，但低硫油使用成本高、lng改造費用高且占用大量的載貨空間，加裝脫硫塔為通過海水或者naoh/mg(oh)2液等清洗中廢氣中的sox來減少船上硫化物的排放，是現階段較為經濟的選擇。安裝脫硫系統后，有大量的洗滌水需要排出舷外。根據規范要求，對于排出舷外的海水，需要采取必要的措施，從而保證排放水的ph值達到規范要求。請參照圖1和2，圖1為現有技術中船舶管道洗滌水排放俯視示意圖，圖2為現有技術中船舶管道洗滌水排放側視示意圖；如圖所示，對于直接的管路排放，由于自管路10內排出的洗滌水較為集中，其與周圍海水接觸面積較小，限制了洗滌水的擴散，導致排放區域內海水的ph值較高；同時較為集中的洗滌水具有一定的排出速度，當多條管路同時進行排放時，其排放出的排放的洗滌水會對船舶的螺旋槳造成一定的干擾。自動化擾流片用戶體驗哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南京真空釬焊擾流片用途

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    所述動模的側壁上均設有與儲液腔連通的通風孔。推薦地，所述動模的側壁上開設有與儲液腔連通的注液口。推薦地，所述動模的上端兩側均固定連接有拉環。本實用新型具有以下有益效果：1、通過設置齒條、推動機構和泵液機構，可以在注塑完成后，動模上移時，利用動模上移的動作驅動齒輪和轉輪轉動，從而通過連桿驅動滑塞豎直往復運動，將冷卻液泵入散熱腔，對散熱板上的后擾流板進行快速冷卻，加快其凝固成型速度，提升生產效率；2、通過設置風扇和導管，可以對使用過的冷卻液進行回收，并對回收的冷卻液進行散熱處理，在風扇的作用下使其內部熱量迅速從通風孔散發除去，從而保持冷卻液的冷卻效果良好，無需頻繁更換冷卻液，減少生產成本。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種車用后擾流板注塑模具的結構示意圖；圖2為圖1的a處結構放大示意圖。圖3為本實用新型提出的一種車用后擾流板注塑模具的外部結構示意圖。圖中：1定模、2動模、3成型塊、4注塑槽、5散熱板、6散熱腔、7注塑口、8導向槽、9導向柱、10齒條、11儲液腔、12風扇、13收納槽、14拉環、15裝置腔、16齒輪、17轉輪、18轉桿、19滑塞、20通風孔、21注液口。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖。南京真空釬焊擾流片用途