2)表面處理工藝流程:堿洗→水洗→酸洗→水洗→熱水洗→烘干。(3)組裝:將復(fù)合板、側(cè)板、翅片、封條等進(jìn)行機(jī)械組合成型。(4)真空釬焊:對真空釬焊爐抽真空后進(jìn)行三個階段的加熱、保溫,其工藝曲線如圖2所示。即:階段(a)預(yù)熱定溫、保溫;第二階段(b)蓄能定溫、保溫和第三階段(c)釬焊定溫、保溫;停電。待爐溫降至規(guī)定溫度出爐。(5)整形:對換熱器真空釬焊后的變形,采用機(jī)械法進(jìn)行矯正。(6)導(dǎo)流板焊接:采用氬弧焊方式焊接換熱器的導(dǎo)流板,即換熱器兩端大封條位置。(7)壓力檢驗(yàn):采用吹入空氣方式檢驗(yàn)換熱器承壓能力,即泄漏檢驗(yàn)。(8)噴涂:對換熱器進(jìn)行清洗、烘干、噴涂、烘干,改善外觀質(zhì)量。(9)包裝交貨。2泄漏原因分析(1)結(jié)構(gòu)件的表面預(yù)處理換熱器的所有結(jié)構(gòu)件在組裝前均須經(jīng)過表面處理即酸堿洗,以除去表層污垢、油漬、氧化膜等。污垢會阻礙構(gòu)件間的有效接觸;油漬在真空高溫時(shí)將會分解氣化,降低真空釬焊爐內(nèi)真空度;由于鋁合金表層氧化膜致密,其熔化溫度遠(yuǎn)比基體材料的要高,特別是復(fù)合板釬料層的氧化膜在釬焊時(shí)釬料層熔化不充分,造成不能與被焊金屬完全熔合,從而影響釬焊質(zhì)量。為此,必須嚴(yán)格控制原材料的表面預(yù)處理,包括必要的機(jī)械清理,同時(shí)縮短釬焊前的裝配時(shí)間。(2)結(jié)構(gòu)件尺寸公差。常州三千科技有限公司為您提供 真空釬焊。北京銅真空釬焊

真空釬焊優(yōu)點(diǎn)：1.真空釬焊，因不用釬劑，明顯的提高了產(chǎn)品的抗腐蝕性，免除了各種污染，的處理設(shè)備費(fèi)，有好的安全生產(chǎn)條件;2.真空釬焊不僅節(jié)省大量價(jià)格昂貴的金屬釬劑，而且又不需要復(fù)雜的焊劑清洗工序，降低了生產(chǎn)成本;3.真空釬焊釬料的濕潤性和流動性良好，可以焊更復(fù)雜和狹小通道的器件，真空釬焊提高了產(chǎn)品的成品率，獲得堅(jiān)固的清潔的工作面;4.與其它方法相比，爐子的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及夾具等壽命長，可降低爐子的維修費(fèi)用;5.適于真空釬焊的材料很多，如:鋁、鋁合金、銅、銅合金，不銹鋼、合金鋼、低碳鋼、鈦、鎳、因康鎳(Inconei)等都可以在真空電爐中釬焊，設(shè)計(jì)者根據(jù)釬焊器件的用途確定所需的材料，其中鋁和鋁合金應(yīng)用得非常更多的。南通鈦真空釬焊真空釬焊，就選常州三千科技有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

工作原理釬焊是兩種相同或不同的材料達(dá)到連接時(shí)，采用比母材熔點(diǎn)低的材料充當(dāng)釬料。當(dāng)被連接的零件和釬料加熱到釬料熔化時(shí)，利用液態(tài)釬料在母材表面間隙中濕潤、毛細(xì)流動并與母材相互溶解、擴(kuò)散從而達(dá)到被連接零件間的連接。而真空釬焊是指整個釬焊過程是在真空設(shè)備中進(jìn)行的。其基本工藝過程如下：將被連接件清洗干凈，放置于真空設(shè)備中，關(guān)好爐門進(jìn)行抽真空。當(dāng)真空度達(dá)到焊接所需真空度時(shí)（一般應(yīng)在3～5×10-3Pa時(shí)）進(jìn)行升溫。溫度達(dá)到釬焊溫度時(shí)充氣冷卻。完成在真空爐內(nèi)的釬焊過程。

真空釬焊的板翅式機(jī)油冷卻器就用于車、船上。板翅式機(jī)油冷卻器具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，是當(dāng)今柴油機(jī)冷卻器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、船用柴油機(jī)等領(lǐng)域中。我國生產(chǎn)這類板翅式機(jī)油冷卻器的廠家為數(shù)不多，并均采用銀銅合金焊接，每臺需耗費(fèi)白銀150克，而采用無銀銅真空釬焊工藝制成的冷卻器，不僅為國家節(jié)約了大量貴重的銀，又氣密性好，釬焊的產(chǎn)品經(jīng)10kg·f/cm2的氣壓試驗(yàn)，無漏氣和滲漏現(xiàn)象，清潔度高，表面光澤良好，在柴油機(jī)上使用，其傳熱性能達(dá)到機(jī)械工業(yè)部頒布的t·柴油機(jī)板翅式水冷機(jī)油冷卻器”的規(guī)定指標(biāo)，在水中浸泡115小時(shí)，表面無銹斑腐蝕，并很大的降低了生產(chǎn)成本。1984年捷克從英國引進(jìn)小型連續(xù)真空釬焊電爐生產(chǎn)司克達(dá)載重卡車上的鏟敬熱器，年產(chǎn)量在1萬臺以上。美國福特汽車公司于1971年開始采用真釬焊工藝，生產(chǎn)鋁制散熱器芯部。1984年生產(chǎn)的汽車散熱器中，鋁制的占20%，后來對下屬的兩家工廠生產(chǎn)鋁散熱器生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，估計(jì)經(jīng)過技術(shù)改造后1985年可達(dá)300萬臺。福特公司之所以要對生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，是因?yàn)殇X散熱器重量輕，并且熱交換性能好。因此，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中。常州三千科技有限公司致力于提供 真空釬焊，有需求可以來電咨詢！

故需要盡可能提高釬焊時(shí)的真空度,減少O2、H2O等氧化性氣體的含量,控制Al2O3的生成量。一般要求,釬焊爐采用多溫區(qū)控溫,爐溫均勻性為±5℃,工作真空度應(yīng)保證不大于2·0×10-3Pa,預(yù)抽真空的極限真空度必須在10-4數(shù)量級。、隔板及封條上。將高濕度下組裝的換熱器放入真空爐中釬焊,水分會蒸發(fā)、釋放出更多的氣體,且換熱器內(nèi)部的水分蒸發(fā)、氣體釋放是個緩慢的過程。水分需要大量蒸發(fā)熱,影響換熱器內(nèi)部的溫度;水分還會影響真空度;水分將加劇鋁的氧化,從而影響釬焊質(zhì)量。所以在進(jìn)行換熱器構(gòu)件表面處理、組裝及釬焊前都應(yīng)該保持一定的環(huán)境濕度,或采取其他方法控制由于環(huán)境濕度造成的換熱器構(gòu)件表面水分含量。3結(jié)論通過以上的分析,為了減少或降低真空釬焊后換熱器的泄漏率,應(yīng)做好以下工作:(1)所用原材料應(yīng)確保產(chǎn)品質(zhì)量,要從正規(guī)、專業(yè)廠家購進(jìn);(2)嚴(yán)格按照工藝程序進(jìn)行備料、表面處理及組裝;(3)要在實(shí)踐中對釬焊溫度、保溫時(shí)間、真空度等工藝制度進(jìn)行優(yōu)化并嚴(yán)格控制;(4)控制環(huán)境濕度。真空釬焊，就選常州三千科技有限公司，有想法的可以來電咨詢！鎮(zhèn)江真空釬焊的加工

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5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti的真空釬焊分析5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti的真空釬焊分析張麗霞，孟德強(qiáng)，鄭文龍，馮吉才(哈爾濱工業(yè)大學(xué)先進(jìn)焊接與連接國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，哈爾濱150001)摘要：采用Al-Si-Mg釬料成功實(shí)現(xiàn)了5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti不銹鋼的真空釬焊，借助掃描電鏡、能譜分析儀和X射線衍射儀對焊后接頭界面進(jìn)行分析，同時(shí)對接頭抗剪強(qiáng)度進(jìn)行測試.結(jié)果表明，焊后接頭界面結(jié)構(gòu)從1Cr18Ni9Ti不銹鋼側(cè)到5005鋁合金側(cè)的界面依次為FeAl，F(xiàn)eAl3，F(xiàn)emAln+αAl.隨著釬焊溫度的升高或保溫時(shí)間的延長，接頭抗剪強(qiáng)度均呈現(xiàn)先升高后降低的變化趨勢.當(dāng)釬焊溫度為580℃，保溫時(shí)間為15min時(shí)，接頭抗剪強(qiáng)度達(dá)到比較大值49MPa.接頭斷裂形式受釬焊溫度的影響，當(dāng)釬焊溫度較低時(shí)，接頭斷裂于鋁合金側(cè)氧化膜層及FemAln+αAl反應(yīng)層；溫度升高至580℃時(shí)，接頭斷裂于FemAln+αAl反應(yīng)層中，接頭抗剪強(qiáng)度比較高.關(guān)鍵詞：5005鋁合金；1Cr18Ni9Ti不銹鋼；真空釬焊；界面；抗剪強(qiáng)度0序言隨著航空、航天、汽車、機(jī)械制造以及化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，5005鋁合金因其密度小、熱導(dǎo)率和電導(dǎo)率高等優(yōu)點(diǎn)，成為應(yīng)用非常的有色金屬材料之一.但由于5005鋁合金熔點(diǎn)和強(qiáng)度較低，且在堿性環(huán)境中的耐腐蝕性較差的問題。北京銅真空釬焊