所述冷卻液循環裝置能夠促進所述液冷板的所述冷卻通道內的所述冷卻液的流動，以提高散熱效率。根據本實用新型的一個方面，本實用新型進一步提供一混合散熱的電池模組，其包括：一電池箱體，其中所述電池箱體具有一容納腔；多個液冷板，其中所述液冷板被設置于所述容納腔，并形成至少一電池倉；至少一電池單元，其中所述電池單元被容納于所述電池倉，且所述電池單元被保持于所述液冷板之間；以及一冷卻油，其中所述冷卻油被填充于所述容納腔。根據本實用新型的一個實施例，所述液冷板包括一液冷板主體和一冷卻液，其中液冷板主體具有一進液口、一出液口以及連通所述進液口和所述出液口的一冷卻通道，所述冷卻液被可流動地容納于所述冷卻通道。根據本實用新型的一個實施例，所述的混合散熱的電池模組進一步包括一冷卻管道，其中所述冷卻管道具有多個進口、多個出口、多個進液通道和多個出液通道，所述進口被連通于所述進液通道，所述出口被連通于所述出液通道，所述冷卻管道的所述進口和所述出口分別被連通于所述液冷板主體的所述進液口和所述出液口。根據本實用新型的一個實施例，兩個及兩個以上數量的所述電池單元相互間隔地被保持于所述電池倉內。自動化折疊fin加裝哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。鹽城軌道交通折疊fin工程

本實用新型進一步設置為：各所述導熱管上且位于散熱體的左右兩側套設有螺母，兩所述螺母相向設置的一面與散熱體相抵接，所述導熱管上設置有供螺母旋緊的外螺紋部。通過采用上述技術方案，通過設置各個導熱管上的兩段外螺紋部，兩段外螺紋部能夠安裝相向鎖緊的兩顆螺母，使得導熱管能夠穩定插入散熱體內部，避免導熱管的松動導致散熱效果降低，實現可拆固定導熱管插入散熱體的效果。本實用新型進一步設置為：所述散熱體上設置多道供導熱管穿設安裝的通孔，各所述導熱管遠離導熱板的一端設置有凸出部，所述凸出部呈頭型形狀設置。通過采用上述技術方案，通過設置散熱體上的多道通孔供各個導熱管穿設過，呈頭型形狀設置的凸出部能夠引導熱管便捷插入對應的通孔內，導熱管的外壁與對應通孔的內壁緊密貼合，實現引導導熱管插入散熱體的效果。本實用新型進一步設置為：所述散熱體上設置有通風槽，所述通風槽沿導熱管的長度方向貫穿散熱體，所述通風槽的槽口與導熱板靠近散熱體的一面相抵接。通過采用上述技術方案，通過設置通風槽供氣體流通，使得導熱板上的部分熱量能夠部分直接散發，散熱體上的熱量能夠隨著通風槽內流動的空氣帶出散熱體內，實現提高散熱體的散熱效果。南通折疊fin報價多功能折疊fin加裝哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

散熱體2靠近導熱板1的一面設置有用于配合上半圓槽15卡接導熱管3的多個下半圓槽16，多道上半圓槽15與下半圓槽16均位于兩道嵌入槽8之間；其中，各導熱管3穿設過上導熱板1的一端上設置有用于限制導熱管3沿上半圓槽15長度方向移動的卡接部17，上半圓槽15上設置有供卡接部17嵌入的卡接槽18；其中，各個散熱片4上設置有用于支撐導熱管3的多個半圓片19，各個半圓片19位于各個散熱片4上的下半圓槽16位置且均朝向同一方向延伸。通過將各導熱管3先放置與對應的下半圓槽16中，再將導熱板1上的卡接槽18對準導熱管3上的卡接部17，蓋合后鎖緊各個螺栓11，使得導熱管3能夠穩定安裝于導熱板1與散熱體2之間，能夠保證穩定地傳輸熱量至各個散熱片4上。其中，如圖6所示，各個導熱管3呈u字型形狀設置且上半段穿設進導熱板1與散熱體2之間，散熱體2上設置有多道供導熱管3下半段穿設過散熱體2的通孔20（圖4中標出），導熱管3插入通孔20的下半段上還設置有用于抵緊散熱體2左右兩側的兩個螺母21，導熱管3上設置有供螺母21旋緊的兩段外螺紋部22，兩段外螺紋部22設置于散熱體2左右兩端面上的兩片散熱片4的兩側上；其中，各個導熱管3遠離導熱板1的一端設置有用于引導導熱管3便捷穿設進通孔20的凸出部23。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用熱傳導型散熱模組，其在基板兩側分別設置熱源與吹脹板翅片，且吹脹板翅片設置為u型結構，增加了吹脹板翅片與熱源的接觸面積，提高導熱效率，減少傳熱距離，從而減少傳熱時間，可快速達到散熱的目的，同時，吹脹板之間設有空隙，可形成風道，風扇朝向風道吹風時，可增加散熱速率，而基板與pcb的連接處采用螺套與螺絲配合的結構，使安裝更加簡便，同時，基板中部設置鏤空凹槽，并在凹槽內設置銅塊，銅塊可直接與熱源接觸，提高傳熱效率，同時基板采用其他金屬材質，如鋁材質，可降低整個散熱器的成本；進一步的，在螺套與基板接觸側設置墊圈，可防止螺套鎖緊時，由于螺套與基板接觸端面的摩擦而產生金屬屑，也可避免金屬屑掉落在pcb板上引起短路的風險，而在螺套遠離頭部一端外側設有套環，可防止螺套脫離基板，便于運輸。附圖說明附圖1為本實用新型熱傳導型散熱模組結構示意圖；附圖2為本實用新型熱傳導型散熱模組中螺套局部結構示意圖；附圖3為本實用新型熱傳導型散熱模組結構分解示意圖；附圖4為本實用新型熱傳導型散熱模組側視圖；附圖5為本實用新型熱傳導型散熱模組中吹脹板式翅片局部結構示意圖。自動化折疊fin廠家，誠心推薦常州三千科技有限公司。

igbt模塊(或者mosfet模塊)常常與二極管(電流達到1a以上)連接安裝在一起作為電器(如pfc開關管或電機輸出半橋)的驅動模組來使用，目前當igbt模塊(或者mosfet模塊)與二極管連接在一起后，常常固定插接到硅膠片上，然后再在硅膠片上貼一塊絕緣布，這種結構存在一個問題，即絕緣布以及硅膠片的散熱效果較差，而不易散熱會導致整個驅動模組易老化及破損的問題。技術實現要素：本實用新型針對上述問題，提出了一種自帶散熱板的驅動模組。本實用新型采取的技術方案如下：一種自帶散熱板的驅動模組，包括動力模塊以及二極管，還包括鋁基板，所述鋁基板上設置有導電薄條，所述動力模塊及二極管均固定設置于鋁基板上，所述動力模塊極二極管通過導電薄條電連接。本裝置中通過將動力模塊與二極管安裝到了鋁基板上，鋁基板上有一層鋁合金基板，鋁合金基板的散熱性能非常良好，本裝置中利用鋁合金基板的散熱性能，及時將動力模塊及二極管產生的熱量通過鋁合金基板的散熱性能及時散失到環境中。可選的，所述動力模塊為igbt模塊或mosfet模塊。igbt模塊與mosfet模塊在本組件能相似，都是充當開關的功能。多功能折疊fin調試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南通折疊fin報價

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好在熱管技術的應用正好解決了這個問題，一般是由吸熱塊、背部吸熱塊、兩塊大面積散熱片以及一條熱管組成。熱管做為一種被動式的熱傳導裝置，通過內部工作流體的相態變化將熱量從吸熱段迅速轉移到放熱段，再依靠內部的毛細管結構回流到吸熱段，循環往復，不耗電也不產生噪音，而且熱傳導能力強，是在有限的空間內實現熱量迅速轉移，進而增大散熱面積，大幅提升被動散熱效果的有效手段。但是這樣的散熱方式還是有缺點的，因為散熱能力不夠強勁，只能運用在中端卡上面，如果要采用此技術就必須要加個風扇了。散熱片功率計算編輯任何器件在工作時都有一定的損耗，大部分的損耗變成熱量。小功率器件損耗小，無需散熱裝置。而大功率器件損耗大，若不采取散熱措施，則管芯的溫度可達到或超過允許的結溫，器件將受到損壞。因此必須加散熱裝置，常用的就是將功率器件安裝在散熱器上，利用散熱器將熱量散到周圍空間，必要時再加上散熱風扇，以一定的風速加強冷卻散熱。在某些大型設備的功率器件上還采用流動冷水冷卻板，它有更好的散熱效果。散熱計算就是在一定的工作條件下，通過計算來確定合適的散熱措施及散熱器。功率器件安裝在散熱器上。鹽城軌道交通折疊fin工程