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企業(yè)商機(jī)
折疊翅片基本參數(shù)
  • 品牌
  • 三千科技
  • 型號(hào)
  • 齊全
  • 加工定制
折疊翅片企業(yè)商機(jī)

    本實(shí)用新型屬于散熱翅片模具技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種散熱翅片成型模具。背景技術(shù):散熱翅片通過(guò)增加與空氣的接觸面積,進(jìn)而增加散熱的速度,能夠有效的對(duì)物體進(jìn)行快速冷卻。在散熱翅片的生產(chǎn)過(guò)程中,通常采用導(dǎo)熱性較好的金屬鋁或銅進(jìn)行制備。在采用鋁進(jìn)行生產(chǎn)時(shí),由于鋁具有較好的延展性,因此,主要通過(guò)沖壓的方式進(jìn)行生產(chǎn)。由于現(xiàn)有的成型模具在對(duì)鋁板進(jìn)行成型時(shí),對(duì)鋁板的折疊彎曲寬度為固定的,只能生產(chǎn)出一種折疊寬度的散熱翅片產(chǎn)品,不能根據(jù)生產(chǎn)需求對(duì)鋁板的折疊寬度進(jìn)行調(diào)整,造成了現(xiàn)有的翅片成型模具在生產(chǎn)過(guò)程中具有一定的局限性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱翅片成型模具,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種散熱翅片成型模具,包括相互配合的上模和下模,所述上模和下模均由肋板和弧形托板組成,所述上模還包括固定板,構(gòu)成上模的肋板等間距固定在固定板上,構(gòu)成下模的肋板等間距固定在工作臺(tái)上,所述弧形托板位于由相鄰兩個(gè)肋板形成的肋槽內(nèi),所述弧形托板的底部均與頂桿固定連接,所述頂桿與壓板固定連接,所述固定板上還固定有安裝座,所述安裝座上安裝有螺紋柱。直銷折疊翅片生產(chǎn)廠家哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。軌道交通折疊翅片

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以往,翅片堆疊裝置像專利文獻(xiàn)1所公開的那樣為如下的結(jié)構(gòu):利用抽吸單元吸附由沖壓機(jī)等加工部成形出的翅片并進(jìn)行搬運(yùn),并且在由切斷部件切割后使其自由落下,使堆疊銷插通堆疊孔而層疊于升降臺(tái)并進(jìn)行保持。在該翅片堆疊裝置中,為了容易使堆疊銷插通翅片的堆疊孔,堆疊銷呈隨著朝向上方而逐漸變細(xì)的錐狀。專利文獻(xiàn)1:日本特開2015-164741號(hào)公報(bào)通常翅片其剛性較低、或者在長(zhǎng)度方向上容易變形。另外,翅片除了厚度薄且重量輕之外,堆疊孔從翅片的中心偏心,重心從中心偏移,因此自由落下時(shí)的平衡較差。因此,在專利文獻(xiàn)1的翅片堆疊裝置中,堆疊銷的側(cè)面會(huì)卡掛在堆疊孔的開口緣,有可能無(wú)法使翅片順利地移動(dòng)到升降臺(tái)而排列性良好地層疊并進(jìn)行保持。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型是為了解決以上的課題而完成的,其目的在于,提供一種翅片堆疊裝置,防止插通于翅片的堆疊孔的堆疊銷卡掛在堆疊孔的堆疊錯(cuò)誤,而使翅片順利移動(dòng)到目標(biāo)位置而排列性良好地層疊。本實(shí)用新型的翅片堆疊裝置具備:對(duì)加工部所成形出的翅片進(jìn)行搬運(yùn)的抽吸單元;按照規(guī)定的長(zhǎng)度切斷上述抽吸單元所搬運(yùn)的上述翅片的切斷部件。上海不銹鋼折疊翅片廠家多功能折疊翅片銷售廠哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

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    Squarefinnedtube);2)、圓形翅片管;3)、螺旋翅片管(spiralfinnedtube);4)、縱向翅片管(LongitudinalFinnedTube)5)、波紋形翅片管;6)、螺旋鋸齒狀翅片管(HelicalSerratedFinnedTubes);7)、針狀翅片管;8)、整體板狀翅片管(板翅);9)、內(nèi)翅片管(innerfinnedtube)。等等。3、根據(jù)翅片管的翅片材質(zhì)是否與基管材質(zhì)相同可分為:1)、單金屬翅片管2)、雙金屬?gòu)?fù)合翅片管單金屬翅片管按材質(zhì)分類1)、銅翅片管;2)、鋁翅片管;3)、碳鋼翅片管;4)、不銹鋼翅片管;5)、鑄鐵(鑄鋼)翅片管;等。按用途分類1)、空調(diào)用翅片管;2)、空冷用翅片管;3)、鍋爐:水冷壁,省煤器,空預(yù)器分別使用的翅片管;4)、工業(yè)余熱回收用翅片管;5)、其他特種用途翅片管;等。詞條標(biāo)簽:科技產(chǎn)品。

    所述第二橋片單元凸模11在翅片輸送的垂直方向上也錯(cuò)位排列。所述下子模板9上依次疊加設(shè)置有墊板36和凸模固定板37,所述橋片單元凸模10固定在凸模固定板37上。所述下子模板9上還依次疊加設(shè)置有第二墊板38和第二凸模固定板39,所述第二橋片單元凸模11固定在第二凸模固定板39上。所述下子模板9上還浮動(dòng)安裝有上子模板12和第二上子模板13,所述下子模板9與上子模板12及第二上子模板13間均設(shè)置有頂出彈簧18,所述下子模板9上還設(shè)置有限制上子模板12和第二上子模板13上行程的上子模板側(cè)壓板19。所述上子模板12上設(shè)置有與上斜鍥7配合下斜鍥14,第二上子模板13上設(shè)置有與第二上斜鍥8配合的第二下斜鍥15,還分別設(shè)置有帶動(dòng)下斜鍥14和第二下斜鍥15移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置20和第二驅(qū)動(dòng)裝置21。所述上斜鍥7上設(shè)置有上凸臺(tái)701和位于上凸臺(tái)701間的上卡槽702,所述下斜鍥14上設(shè)置有下凸臺(tái)1401和位于下凸臺(tái)1401間的下卡槽1402,通過(guò)下斜鍥14位置的調(diào)整,使下凸臺(tái)1401壓在上凸臺(tái)701或下凸臺(tái)1401卡入上卡槽702內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)與下斜鍥14固定連接的上子模板12初始位置的調(diào)整。所述第二上斜鍥8與第二下斜鍥15的配合結(jié)構(gòu)和上斜鍥7與下斜鍥14的配合結(jié)構(gòu)相同。所述驅(qū)動(dòng)裝置20為設(shè)置在下斜鍥14一端的推力氣缸。多功能折疊翅片供應(yīng)商家哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

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管式換熱器是常見的換熱器,其中會(huì)安裝多個(gè)換熱管形成換熱管束來(lái)增強(qiáng)換熱效果,翅片換熱管束就是將多個(gè)翅片換熱管集中安裝后組成的。對(duì)于普通的直管式換熱器,在組裝換熱管束時(shí)只需通過(guò)卡板等直接從兩側(cè)卡緊換熱管的管外壁即可,但對(duì)于翅片式換熱管,由于其結(jié)構(gòu)為在基管上沿長(zhǎng)度方向間隔套裝了多個(gè)翅片,所以對(duì)于翅片式換熱管的定位相對(duì)于直管式換熱器較難,現(xiàn)有的定位方式通常有如下幾種:一是在翅片管行間加金屬板條定位,此方式限翅片管行間,翅片管列間定位效果較差;二是在翅片管行間加波紋型定位板,定位效果與金屬板條定位相當(dāng),且波紋板易扭曲變形;另外也可以采用定位盒定位,即在翅片管上套圓形定位盒或正六邊形定位盒,其焊接工作量大,操作復(fù)雜,效率較低,并且對(duì)定距盒及管束部件精度要求都較高,增加了管束組裝的難度及成本,因此現(xiàn)有技術(shù)中缺少對(duì)翅片換熱管束具有良好的定位效果,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、成本低廉的翅片換熱管束結(jié)構(gòu)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為解決現(xiàn)有的翅片換熱管進(jìn)行管束組裝的難度較大、定位效果較差的問(wèn)題。多功能折疊翅片互惠互利哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。軌道交通折疊翅片

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    本實(shí)用新型提供了一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束,包括管束框架,管束框架內(nèi)設(shè)有多排翅片換熱管和多個(gè)沿長(zhǎng)度方向相互平行設(shè)置的卡板,通過(guò)沿寬度方向相鄰的兩個(gè)卡板配合裝夾同一排的翅片換熱管,相鄰兩個(gè)卡板的用于配合裝夾翅片換熱管的邊沿上分別開設(shè)有基管圓形凹槽和翅片弧狀卡槽,基管圓形凹槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的基管外徑匹配,用于卡設(shè)翅片換熱管的基管外周面,翅片弧狀卡槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的翅片外徑匹配,用于卡設(shè)翅片換熱管的翅片外周面。推薦的,所述管束框架包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)梁板,多排翅片換熱管和多個(gè)卡板均設(shè)置在兩個(gè)側(cè)梁板之間,兩個(gè)側(cè)梁板之間還連接有兩個(gè)壓撐,兩個(gè)壓撐分別與上一層卡板的頂部和下一層卡板的底部接觸,從而將多排翅片換熱管和多個(gè)卡板配合卡緊。推薦的,多排翅片換熱管中,任意相鄰兩排換熱管的數(shù)量均相差一個(gè),多個(gè)卡板分為卡板和第二卡板,卡板沿寬度方向的一側(cè)開設(shè)有a個(gè)基管圓形凹槽,卡板沿寬度方向的另一側(cè)開設(shè)有a-1個(gè)翅片弧狀卡槽和兩個(gè)翅片弧狀半槽,兩個(gè)翅片弧狀半槽分別位于卡板沿長(zhǎng)度方向的兩端。軌道交通折疊翅片

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