無人機(jī)能夠通過高空拍攝快速獲取大范圍、多角度的地面信息。但是傳統(tǒng)的攝像頭只能獲取視頻數(shù)據(jù),對于許多需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的行業(yè)來說顯然不夠智能化,從無人機(jī)視頻數(shù)據(jù)中快速獲取提煉大量有價(jià)值的信息,不僅能夠提升工作效率,還能夠減少不小的成本支出。這就是無人機(jī)的AI識別能力。通過識別算法,在無人機(jī)工作時(shí)就對目標(biāo)...
在保險(xiǎn)業(yè)的核保以及理賠核損環(huán)節(jié)當(dāng)中,圖像識別也有用處。這里我們以車險(xiǎn)行業(yè)為例,當(dāng)前全行業(yè)車險(xiǎn)處于微利和虧損之間,除了市場競爭環(huán)境影響外,還有各家保險(xiǎn)公司的管控水平。管理集中度越強(qiáng)、基層操作彈性越小的公司,往往車險(xiǎn)的盈利就越高。在國內(nèi),我們關(guān)注到一家名為Linkface的計(jì)算機(jī)視覺企業(yè),它正在嘗試用技術(shù)手段減少人工干預(yù),降低理賠率,提升保險(xiǎn)公司的營收。核保和核損成為兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),雙核崗位在車險(xiǎn)管理中技術(shù)含量比較高,需要工作人員長時(shí)間的實(shí)踐積累。高溫天氣下,圖像處理技術(shù)可以幫助電力巡檢。云南視頻圖像識別模塊算法
目前地鐵客流信息主要是通過AFC系統(tǒng)的過閘數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。但AFC*能提供進(jìn)出付費(fèi)區(qū)的乘客數(shù)量,在閘機(jī)外部占據(jù)很大空間的區(qū)域卻沒有很好的客流統(tǒng)計(jì)手段。乘客乘車首先要進(jìn)入車站進(jìn)行安檢、購票等動作,如果不能很好地管控**區(qū)的客流,在大客流情況下未能及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo),很容易導(dǎo)致?lián)矶碌仁录H绻梢詫囌究土髑闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析,可以有效提高客流管控能力,減少安全生產(chǎn)事故。各個(gè)點(diǎn)位的客流統(tǒng)計(jì)相機(jī),在有乘客通過其監(jiān)視范圍時(shí),自動進(jìn)行計(jì)數(shù)及記錄進(jìn)入、離開方向所有點(diǎn)位的計(jì)數(shù)信息實(shí)時(shí)匯聚至平臺端平臺端根據(jù)客流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析展示,如每小時(shí)進(jìn)出站人數(shù)、日客流量、實(shí)時(shí)在站人數(shù)等信息,為運(yùn)營人員及時(shí)進(jìn)行客流疏導(dǎo)等業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)參考。云南低空安防圖像識別模塊解決方案大型區(qū)域的檢修可以圖像處理板來進(jìn)行輔助。
智能視頻圖像分析系統(tǒng)通過選取先進(jìn)、成熟的智能視頻分析技術(shù)結(jié)合業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng),充分利用現(xiàn)有攝像機(jī)進(jìn)行地鐵智能化、精細(xì)化監(jiān)測與分析,可以將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與運(yùn)營人員進(jìn)行有效整合,提升車站內(nèi)異常事件感知能力和處置效率,提升運(yùn)營管理水平,為未來在全網(wǎng)進(jìn)行工程化推廣提供技術(shù)驗(yàn)證和參考。主要有在比較大限度的利用現(xiàn)有攝像機(jī)視頻資源的前提下,利用智能視頻分析技術(shù),智能感知車站異常事件和客流數(shù)據(jù),充分調(diào)動既有的資源,可以在較少的投入下獲得較好的應(yīng)用收益;
以圖搜圖檢索系統(tǒng)是一套圖片識別系統(tǒng),建立圖像庫,從一張圖片中選定一個(gè)或多個(gè)特征,與其他多張圖片進(jìn)行對比,對比出有相同特征的圖片并顯示出來!軟件也可以通過攝像頭采集的照片,識別其中的產(chǎn)品品種和名稱。圖片中的產(chǎn)品單一或較多兩種,要能識別出主要產(chǎn)品是什么。軟件可以通過攝像頭先將每種產(chǎn)品拍照做特征識別數(shù)據(jù)庫,后期識別通過數(shù)據(jù)庫來找到匹配是哪種產(chǎn)品,如遇到特征類似的產(chǎn)品,列出明細(xì),并給出趨向于哪一種的百分比。圖像識別模塊可以用在校園安全領(lǐng)域。
一定程度上而言,計(jì)算機(jī)的圖像識別處理技術(shù)就是模擬人類的圖像識別處理過程,在圖像識別處理的過程中進(jìn)行模式識別是必不可少的。簡單地說,計(jì)算機(jī)的處理識別的模式就是對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類,它是一門與數(shù)學(xué)緊密結(jié)合的科學(xué),其中所用的思想大部分是概率與統(tǒng)計(jì)。模式識別主要分為三種:統(tǒng)計(jì)模式識別、句法模式識別、模糊模式識別。對于當(dāng)下AI+時(shí)代的圖像識別技術(shù)來說,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的圖像識別與非線性降維的圖像識別是比較常見的兩種圖像識別技術(shù)。新能源車的自動駕駛可以采用慧視光電的板卡。重慶低功耗圖像識別模塊板
圖像處理板廠家選慧視。云南視頻圖像識別模塊算法
無需占用更多的站內(nèi)空間,便可以實(shí)現(xiàn)車站運(yùn)營管理和客流管控,不論在既有線路還是新建線路,更利于落地實(shí)現(xiàn);無需增加更多的人員配置,甚至可以減少部分人員工作強(qiáng)度,能夠有效結(jié)合現(xiàn)有運(yùn)營人力資源配置,提高人力資源利用率;異常事件主動預(yù)警,及時(shí)同步至相關(guān)人員,可以進(jìn)行相應(yīng)處置;客流數(shù)據(jù)精確到點(diǎn)位,可以根據(jù)運(yùn)營要求在各點(diǎn)位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析;數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析,可以根據(jù)客流分布情況,有效均衡全網(wǎng)人力資源配置,提高運(yùn)營管理水平;云南視頻圖像識別模塊算法
成都慧視光電技術(shù)有限公司成立于2019-08-26年,在此之前我們已在電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),深受經(jīng)銷商和客戶的好評。我們從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小公司,慢慢的適應(yīng)了市場的需求,得到了越來越多的客戶認(rèn)可。公司現(xiàn)在主要提供電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表等業(yè)務(wù),從業(yè)人員均有電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表行內(nèi)多年經(jīng)驗(yàn)。公司員工技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)。公司秉承客戶是上帝的原則,急客戶所急,想客戶所想,熱情服務(wù)。公司秉承以人為本,科技創(chuàng)新,市場先導(dǎo),和諧共贏的理念,建立一支由電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表專家組成的顧問團(tuán)隊(duì),由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應(yīng)用團(tuán)隊(duì)。慧視科技秉承著誠信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營原則,對于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求,為電子元器件,光電子器件,通訊設(shè)備,儀器儀表行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。
無人機(jī)能夠通過高空拍攝快速獲取大范圍、多角度的地面信息。但是傳統(tǒng)的攝像頭只能獲取視頻數(shù)據(jù),對于許多需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的行業(yè)來說顯然不夠智能化,從無人機(jī)視頻數(shù)據(jù)中快速獲取提煉大量有價(jià)值的信息,不僅能夠提升工作效率,還能夠減少不小的成本支出。這就是無人機(jī)的AI識別能力。通過識別算法,在無人機(jī)工作時(shí)就對目標(biāo)...
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