我們已經進入了AI加持的智慧視頻時代，在智慧視頻時代，存儲內容發生了很大的變化，也帶來了很大的挑戰。一方面，存儲對象由早單純的原始視頻變到了視頻、圖片、AI分析后的結構化、半結構化數據。對象的改變，使得存儲系統要更多地考慮，如何更好地去適配多樣化的存儲對象？如何比較高效地去存儲各類型數據，并提供可靠的保護？海量小文件混合存儲的時候，如何避免傳統存儲中的性能大打折扣？另一方面，存儲的寫讀模型也發生了大變化。視頻傳輸在反恐處突工作中的重要作用。湖北窄帶多路視頻壓縮與傳輸山區

 近海作業主要有海上風機安裝、油氣勘探、海事監管等領域，一般距離海岸在20海里左右的距離，信號微弱或者只能通過衛星通信進行溝通交流，帶寬通常非常弱，大部分情況下帶寬只有100k左右，多年以來海岸交流只能通過語音的方式，岸上管理部門一直希望能看到實時畫面以提高管理效率，傳統技術在100k帶寬情況下傳輸圖片的效率都很低，更不用說傳輸實時視頻。成都慧視光電技術有限公司的“視頻壓縮與傳輸系統”經過多年的研發，終于突破了在極弱網情況下的視頻傳輸技術，推出了應用于極弱網情況下的“視頻壓縮與傳輸系統”，在50K帶寬情況下傳輸高清視頻，在100K帶寬情況下實現了遠程可視化會議系統，為海上作業管理提供了新的高效的手段！云南監控視頻壓縮與傳輸交互系統實現實時云臺控制、視頻回放等功能。

我國有著豐富的海洋資源，因此會有很多的海洋工作平臺，如海洋鉆井平臺，它們遠離大陸，長時間處于茫茫大海的圍繞。于是和陸地的通信就成了一大阻礙，特別是對于工人而言，每天重復的工作會增加疲憊感，并且離開家人的孤獨是顯而易見的，如果長時間的壓抑得不到解決，那么對于鉆井平臺的工人的心理而言是極其不利的。周圍的環境常常處于弱網甚至無網的狀態，如果使用傳統的通信技術尚且不能實現穩定的通話，更不用提視頻連線。如果采用衛星技術，昂貴的成本也讓人望而卻步。

城市軌道交通具有準時性、速達性、舒適性、安全性、充分利用空間、運營費用低、環境污染低等特點，受到了各大城市的比較廣青睞。因為城市軌道交通每天人流量大的特點，相應的安保系統也就顯得非常重要，但目前存在一個現實的難點，每個站點包括車廂的攝像頭都非常多，而且站點到監控總中心的帶寬非常有限，經常出現監控中心無法遠程調閱多路視頻。要想實現窄帶多路高清傳輸系統的搭建，必須涉及視頻非常底層的相關技術及長期的技術積累，例如視頻編碼技術、AI技術等等，這些技術不是傳統大華、海康等傳統安防巨頭擅長的領域，國內擅長該領域的有阿里和成都慧視光電技術有限公司等機構，但是阿里主要擅長在視頻服務領域，慧視光電在視頻壓縮與傳輸系統領域耕耘多年，則擅長窄帶多路高清傳輸系統在行業市場的應用解決方案，利用2M的帶寬就可以傳輸16路的高清視頻，部署簡單，只用在傳輸鏈路層進行部署，在后端部署客戶端軟件就可以調用任一平臺的視頻數據，并任意控制前端云臺、攝像機，還可以對任一路視頻進行任意時段的回放。可見在各城市軌道交通站點部署慧視光電的窄帶多路高清傳輸系統，對于提升安保工作效率、應對突發事件將會起到重要的作用。系統實現終端對前端的快速操控（強交互）。

自VCR和錄像帶問世以來，視頻存儲一直是一個挑戰。存儲圖像是任何視頻系統的主要需求，尤其是那些專注于視頻的法證和調查方面的視頻記錄。恰逢AI崛起，視頻越來越多地被認為是支持各種視頻分析與AI應用的“基礎”，依此而言，當下視頻存儲的穩定性就顯得尤為重要。從視頻儲存模式來看，當下安防行業主流的儲存模式依舊是依靠硬盤儲存，但這有一個致命的問題，由于高清化的進程加大了存儲的負擔，這就對容量提出了需求。不僅是成本的增加，更多的是效率問題。邊境安防的視頻傳輸問題怎么解決？河南專業視頻壓縮與傳輸提供商

視頻壓縮與傳輸技術在電力行業應用前景廣闊！湖北窄帶多路視頻壓縮與傳輸山區

中心的帶寬需求與接入數、轉發數及業務模塊息息相關。其中主要的帶寬占用為中心對視頻的轉發。如果有存儲策略需求，也會占用相應的帶寬。一般情況下帶寬與前端的壓縮設備，即攝像頭壓縮算法及配置有關，通常的H.264每路視頻帶寬建議：720p需1~2Mbps碼率，1080p需3~4Mbps碼率。H.265理論上所需帶寬可以減半，但GB28181國標平臺暫不支持H.265，因此當前的視頻大聯網項目中，H.264是主流，有些公安項目會采用SVAC。如中心同時并發轉發50路視頻（720P@1Mbps）至總中心，則轉發所需帶寬為輸入帶寬+轉發帶寬=50Mbps+50Mbps=100Mbps中心所需帶寬的基它部分為：管理信令交互（向下、向上）；存儲、抓拍、回放、報警等業務數據；帶寬冗余。湖北窄帶多路視頻壓縮與傳輸山區

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