11-齒條，12-調節齒輪，13-轉輪，14-轉桿，15-矩形管，16-插塊，17-第二滑槽，18-滑板，19-拉桿，20-固定機構，21-安裝槽，22-***彈簧，23-卡塊，24-卡槽，25-匚型架，26-滑孔，27-滑桿，28-螺紋孔，29-***螺桿，30-***轉輥，31-收縮槽，32-第二彈簧，33-安裝架，34-第二轉輥，35-安裝板，36-移動輪，37-第二螺桿，38-調節盤。具體實施方式為使本領域技術人員更加清楚和明確本發明的技術方案，下面結合實施例及附圖對本發明作進一步詳細的描述，但本發明的實施方式不限于此。如圖1-圖7所示，本實施例提供的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置，包括底座1，底座1的頂部固定有支柱2，且支柱2的內部設置有升降機構3，且升降機構3上設置有托塊4，托塊4的兩側之間設置有橫向滑動機構5，且橫向滑動機構5上對稱設置有限位機構6，支柱2的頂部安裝有伸縮氣缸7，且伸縮氣缸7的輸出端延伸至支柱2的上底部，伸縮氣缸7的輸出端安裝有沖頭8，托塊4的頂部設置有與沖頭8相配合的沖頭固定塊9。利用升降機構3將托塊4調節至適當的高度，然后將鋁型材放置在限位機構6的內部進行限位，沖鉚的過程中，伸縮氣缸7的啟動帶動沖頭8進行移動，對鋁型材進行鉚接，鉚接完成之后。美國哈克99-6001鉚槍頭？青海現代HUCK99-6001鉚槍頭哪里好

    能夠調節匚型架上鋁型材的水平橫向位置，方便對鋁型材上不同的點進行沖鉚，使用更加方便，支柱上升降機構的設置，通過升降機構能夠對托塊的高度進行調節，改變托塊底部與底座頂部的距離，方便對矩形的鋁型材進行沖孔，提高了裝置的實用性，底座內部安裝板上移動輪的設置，利用第二螺桿與安裝板配合使用，使得裝置在使用的過程中能夠控制移動輪的收縮，使得裝置的移動與固定更加方便。附圖說明圖1為按照本發明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一優選實施例的主視圖；圖2為按照本發明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一優選實施例的支柱內部圖；圖3為按照本發明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一優選實施例的托塊頂部結構圖；圖4為按照本發明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一優選實施例的托塊結構圖；圖5為按照本發明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一優選實施例的托塊側視剖視圖；圖6為按照本發明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一優選實施例的匚型架剖視圖；圖7為按照本發明的一種用于鋁型材加工的沖鉚裝置的一優選實施例的底座內部圖。圖中：1-底座，2-支柱，3-升降機構，4-托塊，5-橫向滑動機構，6-限位機構，7-伸縮氣缸，8-沖頭，9-沖頭固定塊，10-***滑槽。青海現代HUCK99-6001鉚槍頭哪里好美國 哈克99-6001鉚槍頭？

    可按客戶要求定制***方便的鉚接生產線液壓鉚接機對鉚機|臥式鉚接機氣動鉚接機液壓鉚接機具備鉚接壓力穩定，鉚接過程平穩，成形準確的優點，一般應用建議購買液壓鉚接機鉚釘的兩端都需要鉚接時，對鉚機|臥式鉚接機就可以派上用場，對鉚接兩個機頭的壓力，速度，進給量都是相同的。氣動鉚接機非常適合生產線、流水線上使用，氣動鉚接機的占地面積小，鉚接快速。懸掛式氣液增壓壓力機自動壓鉚機(也稱之為哈格壓鉚機）鉚接機器人（機器人鉚接機）可以完成大型零件的鉚接，這類零件由于體積重量巨大，不便移動，因此需要設備小巧輕便方便移動。全自動壓鉚機也稱之為哈格壓鉚機、自動壓鉚機、自動鉚接機、自動液壓鉚釘機、鈑金自動壓鉚機、液壓鉚釘機等。鉚接機器人是在工業機器人基礎上發展起來的先進鉚接設備。哈芬槽鉚接機,預埋槽鉚接機,管廊鉚接機數控沖孔機臺式自沖鉚接機哈芬槽鉚接機（管廊鉚接機、預埋槽鉚接機）可設計為立式或臥式兩種規格，配合同步自動鉚接工裝，可以實現快速鉚接。哈芬槽，管廊，貨架，梯子上的連續數控快速***沖孔設備。臺式自沖鉚接機可以安裝在自動化設備上。

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    持續性：可多工程連續加工高速性：（每分鐘可達600次）泛用性：無論材料之寬度與厚度，只需調整送料機去配合模具即可使用構造簡單經濟實用故障率低，保養容易送料精度：依回轉數及送料長度而有所不同，一般其精度在，更可得形式：1、單式：適用于卷料（厚度）單制品或連續制品時用之2、復式：適用于卷料（厚度）短尺材料、單制品連續沖制品時用之高速滾輪送料機-結構上之四大特點單向軸承（德國制造）嵌有超硬合金，并配合滾柱軸承，具耐磨性、安全性、精度高、壽命長；齒輪經過熱處理HRC600再精密研磨、傳動精度高滾輪采用中空式、重量輕、回轉慣性小，可即時停止，確保送料精度。經熱處理HRC600鍍硬鉻再研磨，硬度高、耐磨性優、壽命長碟式剎車（一般剎車裝置）采用高級離合器來令片兩面完全接觸，壽命長、穩定性佳、精度高逆向裝置(1)構造和單向裝置一樣，能相當***地控制下輪，長時間使用亦不會使下輪有絲毫的倒退現象，穩定性和精度相當高(2)不會因為沖壓時所濺出的殘油，而使剎車失靈產生下輪倒轉，送距不準現象(3)不易產生高熱(4)附有超硬合金和滾柱，不易磨損(5)動作方式為滾柱作圓周運動，不會有咬死現象(6)磨擦力小，所需轉動扭力相對減小，轉動機構較不易損壞。美國哈克99-6001鉚槍頭哪家好！青海現代HUCK99-6001鉚槍頭哪里好

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    20世紀90年代初又將這種技術應用于自動化裝配上，并陸續用于波音777、747、767機翼壁板的自動化裝配上。由于以復合材料為機體主體材料的波音787飛機自動化裝配的需要，Electroimpact（EI）公司通過技術攻關將電磁鉚接技術應用于復合材料結構上鐓鉚型鈦環槽釘的自動化安裝，用于在日本生產的波音787復合材料機身段的自動化裝配，該系統造價約900萬歐元，已于2007年投入生產應用，如圖1所示。波音公司在將電磁鉚接技術應用于飛機機翼壁板裝配的同時，與EI公司還聯合推行了一個旨在提高裝配技術的長期戰略計劃——ASAT計劃。ASAT是自動化大梁裝配工裝的簡稱，它采用自動化電磁鉚接技術來完成機翼梁大型構件的自動化裝配。ASATI型設備在20世紀80年代中期開始投入使用，這套系統最初成功地鉚接了波音727的4根后梁，后經過改裝，用于當時新設計生產的波音767客機的機翼大梁的鉚接。從1990年開始，波音公司又在ASATⅠ型設備基礎上發展第二代自動化大梁裝配系統ASATⅡ，用于波音777機翼4根大梁的裝配，該套系統是借助于CATIA系統設計和制造的。1994年，波音公司又為新的波音737-700/800機翼大梁裝配推出了ASATⅢ計劃，機翼大梁在波音公司西雅圖工廠的2個自動化單元上裝配。青海現代HUCK99-6001鉚槍頭哪里好

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