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    鉆孔時不應使用潤滑油,且孔的軸線應垂直于鉚釘頭所在的零件表面,偏斜應不大于1°,并去除孔邊毛刺。對于沉頭鉚釘,需要制窩的鉚釘孔,窩的角度應與鉚釘沉頭角度相同,且其中心線應與孔的中心線同軸,同軸度不大于°,并且與釘頭貼合一側的孔口應倒角×45°。5.安放鉚釘及施鉚：鉚釘應垂直面板放入,不得傾斜。環槽鉚釘及BOM鉚釘圖紙方向性無要求時,放鉚釘應遵循以下原則:一是鉚釘放入位置應有足夠的空間進行鉚接。二是鉚釘應從厚度較薄或材料強度較小的零件一側放入。三是鉚釘釘頭盡可能放置在與燃油和腐蝕介質接觸的一側。安放完成之后,按照如下施鉚工藝過程進行鉚接:放鉚釘和釘套→將拉鉚***對準鉚釘→形成鐓頭→拉斷尾桿退出模腔→完成鉚接。施鉚過程中,***頭模腔軸線與鉚釘軸線應保持一致。且不允許借助錘擊釘頭的方法來滿足釘頭支承面與夾層表面的間隙要求,鉚接結束時,應能自動脫模,不允許用搖晃鉚***等方法強行脫模。對于環槽鉚釘,釘套表面不允許出現任何裂紋,不允許有松動的現象,且不允許有嚴重損傷。鉚接后,常使用檢驗卡板檢驗鉚釘的伸出量或縮進量,檢查完成后,還應在釘桿被拉斷的截面上涂防銹漆或采取其它防銹措施。氣動工具看速耐，速耐牌氣動工具是嘉佑佳。美國哈克HK432CS液壓站在工業**時代發明的，現在***用于各個工業領域及汽車制動上。短尾美國哈克HK432CS液壓站99-5101

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    ⑴電動機、齒輪泵--為液壓系統提供驅動力。⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。⑶電磁溢流閥--防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。⑷減壓閥--通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。⑸調速閥--對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。⑹液壓油過濾器--液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到***液壓油中的雜質，同時也可***液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。⑻空氣過濾器--安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱;二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象;三是兼做液壓油補充口。⑼油位計--安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。GBP美國哈克HK432CS液壓站99-5101

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